廣東中能機(jī)電科技有限公司具有豐富的柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)、成套與維修經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品遍及全球各地及各行業(yè)。公司獲得了英國(guó)UKAS頒發(fā)的ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證證書、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)安全健康體系認(rèn)證證書。

大功率柴油發(fā)電機(jī)噪聲改造工程。通過(guò)對(duì)原機(jī)房的改造，增加隔聲、吸聲、通風(fēng)等措施，使發(fā)電機(jī)噪聲排放達(dá)標(biāo)。柴油發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)，具有獨(dú)特的超了速保護(hù)裝置；低壓輸油管，管路少，故障率低，可靠性高；柴油發(fā)電機(jī)組用于變配電站交付前為MD探測(cè)器及集裝箱式超純水制備系統(tǒng)提供臨時(shí)電源，它的順利驗(yàn)收和交付使用。高壓噴射，燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥，使用安全可靠。

潤(rùn)滑系統(tǒng)、密封件

由于潤(rùn)滑油或油酯的化學(xué)特性及機(jī)械磨損后產(chǎn)生的鐵屑，這些不僅降低了它的潤(rùn)滑效果，還加速了零件的損傷，同時(shí)由于潤(rùn)滑油對(duì)橡膠密封圈有一定的腐蝕作用，另外油封本身也隨時(shí)而老化使其密封效果下降。

燃油、配氣系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)功率的輸出主要是燃油在缸內(nèi)燃燒做功而燃油是通過(guò)噴油嘴噴出，這就使燃燒后的積炭沉積于噴油嘴，隨沉積量的增加噴油嘴噴油量將受到一定影響，導(dǎo)致噴油嘴點(diǎn)火提前角時(shí)間不準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)各缸噴油量也就不均勻，工作狀態(tài)也就不平穩(wěn)，所以定期對(duì)燃油系統(tǒng)的清洗，過(guò)濾部件的更換其供油暢通，對(duì)配氣系統(tǒng)的調(diào)正使其點(diǎn)火均勻。柴油發(fā)電機(jī)組采用專用微處理器為核心的智能化控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守自動(dòng)控制。

柴油發(fā)電機(jī)組100千瓦氣缸墊燒損的特點(diǎn)、現(xiàn)象及判斷

由于柴油發(fā)電機(jī)組100千瓦工作噪聲大、氣缸墊輕微燒損不易察覺(jué)，判斷困難，以致氣缸墊更換不及時(shí)（或?qū)覔Q屢燒），造成氣缸套變形，密封阻水圈損壞以及缸蓋和缸體之間過(guò)梁處受高溫高壓氣體的沖擊，導(dǎo)致嚴(yán)重?zé)g溝痕，致使維修困難以及機(jī)件報(bào)廢的現(xiàn)象比較普遍。特別是壓縮比大，比軾率高，高增壓的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)更為突出。嚴(yán)重地影響了工程機(jī)械的使用經(jīng)濟(jì)性及可靠性。柴油發(fā)電機(jī)組100千瓦氣缸墊燒損的現(xiàn)象及原因原分析，介紹了燒損氣缸墊的判斷方法及延長(zhǎng)其使用壽命的措施。柴油發(fā)電機(jī)組輸出電壓為AC230V/400V，穩(wěn)態(tài)電壓偏差僅為0。

上海凌重柴油發(fā)電機(jī)組公司氣缸蓋裝配。氣缸蓋裝配應(yīng)注意清除各接合表面及氣缸體螺栓孔內(nèi)的油污和雜質(zhì)，并用高壓氣體吹凈。以免造成螺栓對(duì)缸蓋壓緊力不足。為防止氣缸蓋緊定時(shí)螺紋磨擦力影響螺栓扭力的準(zhǔn)確度，應(yīng)在螺栓、螺母以及氣缸蓋和缸體結(jié)合表面均勻涂上一層潤(rùn)滑油（嚴(yán)禁涂抹潤(rùn)滑脂或亂用密封膠）。通過(guò)對(duì)原機(jī)房的改造，增加隔聲、吸聲、通風(fēng)等措施，使發(fā)電機(jī)噪聲排放達(dá)標(biāo)。緊定氣缸蓋螺栓進(jìn)，應(yīng)分3--4次由中間向四周對(duì)稱擰緊，后一次達(dá)到規(guī)定力矩，且誤差≯2%（鑄鐵缸蓋在發(fā)動(dòng)機(jī)熱試溫度達(dá)到80oC后，應(yīng)再按規(guī)定力矩緊定一次）

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