大部分還需要人力去施工，特別是在一些地質條件很差的工地經常出現(xiàn)塌方滑坡等安全事故，給工程進度和工人的生命安全造成了很大的損失，這種施工方法我們一直持續(xù)到90年代初期，直到一次公司出國考察的過程中，發(fā)現(xiàn)國外早在五六十年代在一些地形復雜且容易發(fā)生危險的地方采用施工，這種材料具有非常強的抗壓能力而且密封性非常出色不容易彎曲，在一個工地使用完后還可以回收使用一般可以使用10次以上，當時看到原來世界上還有這種材料在場的無不感到驚訝之余自嘆我們國內的技術落后。

導向樁打好之后，以槽鋼焊接結實，保證導向樁不晃動，以便打樁時進步精準度；線樁插打，鋼板樁起吊后人力將樁刺進鎖口，動作緩慢，避免損壞鎖口，刺進后可稍松吊繩，使樁憑自重滑入；鋼板樁振蕩插打到小于設計標高20~40cm時，當心施工，避免超深發(fā)作。

基坑回填土時，拔出鋼板樁，修整后重復運用。拔除前要注意鋼板樁的拔除次序、時刻及樁孔處理辦法。拔樁時會發(fā)生必定振蕩，如拔樁再帶土過多引起土體位移、地面沉降，給已施工的地下結構帶來損害，影響附近建筑物、路途和地下管線的正常運用。拔除鋼板樁選用振蕩錘與起重機一起掃除。后者用于振蕩錘拔不出的鋼板樁，在鋼板樁上設吊架，起重機在振蕩錘振拔的一起向上引拔。

選用鋼板樁支護，對周圍環(huán)境影響較小。鋼板樁施工簡潔，工序簡略，質量簡易控制，工期短，且現(xiàn)場整齊。在進行拉森鋼板樁的支護施工中要共同重視地下水的影響。量提出了新的、更高的要求。與其他工程相對照，城市路程施工工程有三大特色。

施工功課面狹隘，施工現(xiàn)場很難徹底緊鎖交通，行人難以控制，再加上水、電、暖、氣、通訊、排污管道等各碰到有水的情況肯定要選用有用對策進行擁塞，防備泥砂隨滲水掃除。碰到離修建物較近，地質條件較差的地段，無妨研討打加密樁的方法，更有利于施工并防備泥水掃除。

在填埋作業(yè)現(xiàn)場選用專用夾具，夾起鋼板，一塊塊按序擺放，構筑成暫時路途，供車輛通行，其外表斑紋板面可防滑，在作業(yè)過程中，作業(yè)卸點需跟著作業(yè)面的延伸不斷移動，在專用夾具的協(xié)助下，其能處理這個問題，不僅可重復運用，并且不占用庫容。

日子廢物填埋場鋼板制造工藝為：筋框選用18#槽鋼，中距離框，接縫處滿焊，面板為12mm厚鋼板，與l8#槽鋼隔框處滿焊，底板為6mm厚鋼板，開口與隔框處滿焊，面板、底板、外框圈為滿焊，而板上加裝防滑條14根，與面板構成結實的直接焊接，然后裝置吊耳，進行全體打磨、油漆。