積極解決問(wèn)題

很多時(shí)候就會(huì)碰到之前和我們合作過(guò)的客戶突然之間不找我們發(fā)貨了，這是為什么呢？所以真正好的物流公司會(huì)在這類情況出現(xiàn)時(shí)及時(shí)聯(lián)系客戶尋求原因。無(wú)論如何，置之不理是錯(cuò)誤的，這個(gè)時(shí)候應(yīng)該要積極反思自己。是覺(jué)得價(jià)格還是太高了？還是我們的工作人員服務(wù)態(tài)度不好呢？從源頭上解決問(wèn)題，重新獲取客戶的信任。這個(gè)時(shí)候失去的只是一個(gè)客戶，但是眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)點(diǎn)來(lái)說(shuō)失去的就是一片市場(chǎng)了。

　雖然在某些特殊的情況下，人們還可以看到諸如流水運(yùn)木，肩挑背負(fù)等簡(jiǎn)單的原始的運(yùn)輸方式，但是現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸則必須具備載運(yùn)工具，場(chǎng)站，線路這三個(gè)基本的要素，同時(shí)還要有完善的交通控制和管理系統(tǒng)來(lái)為其進(jìn)行服務(wù)，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的成功與否，服務(wù)質(zhì)量能夠令人滿意，也取決于各構(gòu)成要素能否發(fā)揮其應(yīng)有的功能，以及彼此能否密切配合。一般這種系統(tǒng)有運(yùn)載工具，場(chǎng)站，線路，運(yùn)載工具的功能就在于容納與保護(hù)被運(yùn)送的人和貨。場(chǎng)站就是指載運(yùn)工具出發(fā)，經(jīng)過(guò)和到達(dá)的地點(diǎn)，為運(yùn)載工具到發(fā)停留，客貨集散裝卸，售票代運(yùn)服務(wù)，服務(wù)人員休息等等的功能。

物流需求進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)期

物流需求進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)期。我國(guó)社會(huì)物流總額從金融危機(jī)前動(dòng)輒兩位數(shù)的增長(zhǎng)降至2015年5.8%的歷史低點(diǎn)，2018年上半年上升為6.9%，逐漸企穩(wěn)回升。社會(huì)物流需求結(jié)束了高速增長(zhǎng)階段，進(jìn)入增速換擋平臺(tái)期。需求結(jié)構(gòu)進(jìn)入持續(xù)升級(jí)期。隨著居民消費(fèi)水平提升，消費(fèi)品物流需求保持較快增長(zhǎng)。五年來(lái)單位與居民物品物流總額年均增長(zhǎng)38.7%，保持較高增長(zhǎng)速度。與消費(fèi)相關(guān)的電商、冷鏈、汽車(chē)、配送等細(xì)分市場(chǎng)保持較好增長(zhǎng)勢(shì)頭。工業(yè)品物流保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，五年來(lái)工業(yè)品物流總額年均增長(zhǎng)6.6%。上半年高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)需求分別增長(zhǎng)11.6%和9.2%，中需求增勢(shì)良好。