這套動力鏈還有另外一個亮點，既發(fā)動機、變速箱、驅(qū)動橋全部采用了十萬公里長換油技術(shù)。也就是說，三大總成的保養(yǎng)周期是一樣的，并不像其它的長換油車型只有發(fā)動機支持長換油，而變速箱和驅(qū)動橋還要按照常規(guī)的保養(yǎng)周期來，導致沒能真正發(fā)揮出長換油帶來的高出勤率。

除此之外，解放JH6還使用了康邁50萬公里長維護輪端、能達到和整車壽命一樣的全壽命免維護平衡軸、180AH的大容量蓄電池、全車WABCO泵閥。優(yōu)越的配置、良好的后期的整合和調(diào)校讓解放JH6擁有的性能。

▎上路試駕 舒適性

此次試駕的是牽引車，不帶掛車，路線是解放青汽即墨廠區(qū)周邊的國道和廠內(nèi)的土石路，國道以平直道路為主，路況較好；廠內(nèi)土石路路況較差，用來測試減震效果和舒適性。

天津益利佰成汽車銷售有限公司

●  故障率/維修成本

根據(jù)此前這套設(shè)備的試用情況來看，它的故障率相比于現(xiàn)有的尿素系統(tǒng)來說非常低。由于這套系統(tǒng)是直接噴射的氣體，因此不會存在尿素結(jié)晶的問題，更不會出現(xiàn)堵塞的故障。因此維修成本相比于現(xiàn)有尿素系統(tǒng)來說非常的低。同時，由于故障率更低，還能為卡友節(jié)省出很多的時間成本

●  綜合來看

綜合來看，這套系統(tǒng)的使用、維護成本相比于現(xiàn)有的尿素系統(tǒng)來說都更加劃算?，F(xiàn)在的問題就是更換周期還是有點短。不過廠家已經(jīng)在想辦法解決這個問題了，相信在它正式推向市場的時候，一定能夠非常完善。

除了EBS制動系統(tǒng)，這臺解放JH6還配有ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，急轉(zhuǎn)彎、緊急躲避障礙物等會讓車輛產(chǎn)生大幅度動作的情況下，ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)就會發(fā)揮作用，讓整輛車保持一個相對平穩(wěn)的狀態(tài)。

克諾爾的空氣處理單元，能夠給整車氣路提供一個非?？煽康谋Ｕ?，對于卡車來說，空氣處理單元關(guān)系著整車的制動安全和駕駛操作。

● 外觀底盤點評：對于這款車的外觀沒什么要過多說的，除了一些標識以示紀念，以及車燈與普通JH6不同外，整體上與普通車無二。而底盤的配置就可圈可點了，不僅加身，而且這種安全、方便駕駛員的設(shè)計和組合，的確很不錯。