擺閘機(jī)芯的保養(yǎng)；擺閘切斷電源，打開(kāi)機(jī)蓋，清潔表面灰塵，將傳動(dòng)部分噴上黃油，擺閘需將取下電機(jī)，將黃油涂到齒輪和輪槽上面，按原位置將電機(jī)固定，檢查聯(lián)接件螺桿是否有松動(dòng)，擰緊，限位開(kāi)關(guān)和限位金屬片不要隨便調(diào)，間隙1-2mm太遠(yuǎn)感應(yīng)不到，太近容易損壞。長(zhǎng)方形機(jī)箱與閘桿構(gòu)成的通道可為，并在緊急情況下快速控制落桿或收桿。擺閘的機(jī)芯需要滴潤(rùn)滑油才能保證機(jī)器的良好使用。擺閘切斷電源，去掉表面灰塵，檢查各插件是否有松動(dòng)，插好，擰緊。

道閘桿有時(shí)落有時(shí)不落的原因

   首先看一下是否有電，并且看一下保險(xiǎn)管是否被燒毀，假如保險(xiǎn)絲溶斷了，那么就要一個(gè)比較quan面的檢查了。目前三輥閘的形狀設(shè)計(jì)都是按照國(guó)產(chǎn)尺度來(lái)走的，造型美觀大方并且防銹耐用，能夠抵擋外力的破壞，而長(zhǎng)方形的機(jī)箱和閘桿基本上已經(jīng)構(gòu)成了通道可為，在緊急的狀況之下將能夠快速控制落桿并且進(jìn)行收桿。如果檢查出電動(dòng)道閘的電機(jī)運(yùn)行良好但還是不可以開(kāi)關(guān)，那么就再測(cè)量一下藍(lán)、綠、灰色三條限位信號(hào)線有沒(méi)有短路，這是因?yàn)殚T(mén)到位自動(dòng)停止是利用限位傳感器K1、K2來(lái)感應(yīng)的，如果K1、K2兩只傳感器都發(fā)生了短路，就相當(dāng)于門(mén)在開(kāi)門(mén)時(shí)限位了，關(guān)門(mén)也限位了引起的不能開(kāi)關(guān)。還有zui大的可能看來(lái)是控制器問(wèn)題了。道閘控制器故障分析：自動(dòng)道閘手動(dòng)指示燈發(fā)亮?xí)r為自動(dòng)狀態(tài)，表示地感起作用，使用時(shí)一般打在自動(dòng)狀態(tài)，即指示燈亮的狀態(tài)，如果燈滅了表示地感不起作用。

道閘系統(tǒng)讀卡后，不開(kāi)閘怎么回事？

引起原因：開(kāi)閘線路出現(xiàn)故障、讀卡控制機(jī)主板損壞、道閘損壞.

處理方法：主控制板的接線端子上的”道閘信號(hào)“與”GND“短接.此時(shí)道閘若開(kāi)啟說(shuō)明開(kāi)閘線路和道閘都是正常的,則道閘系統(tǒng)開(kāi)閘則通訊線路出現(xiàn)故障.就直接到道閘控制器端上短接“升”和“GND”,此時(shí)若仍不開(kāi)閘則是濟(jì)南道閘系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

道閘系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)：

1、箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。 　　

2、一體化機(jī)芯：機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。小區(qū)智能停車(chē)場(chǎng)建設(shè)應(yīng)考慮小區(qū)車(chē)輛數(shù)量小區(qū)停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)首先要考慮的是管理車(chē)輛數(shù)量，可是小區(qū)的規(guī)模差異很大，從幾百戶到幾千戶都有，而且業(yè)務(wù)經(jīng)濟(jì)狀況也不一樣，車(chē)輛擁有率也大不相同，那么我們?cè)撛趺磥?lái)規(guī)劃停車(chē)場(chǎng)呢。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項(xiàng)工藝在同類(lèi)產(chǎn)品中絕wu僅有，開(kāi)創(chuàng)了高質(zhì)、優(yōu)價(jià)道閘道閘知識(shí)館機(jī)量產(chǎn)之先河。