攪拌站氣缸故障

(1)氣缸內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成。應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心位置，需經(jīng)常檢查油霧器的可靠性，及時清除氣缸內(nèi)雜質(zhì);活塞桿上有傷痕時，應(yīng)換新件。

(2)氣缸輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或氣缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等。應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;檢查油霧器工作的可靠性;供氣管路是否堵塞，應(yīng)及時清除氣缸內(nèi)冷凝水和雜質(zhì)。

(3)氣缸緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。

(4)活塞桿和氣缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用，應(yīng)及時調(diào)整活塞桿的中心位置，必要時更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

在混凝土生產(chǎn)過程中，設(shè)備清洗以及車輛清洗過程中會產(chǎn)生大量的污水廢水。十分的浪費資源同時，直接排放也會對環(huán)境造成很大的危害。所以說混凝土生產(chǎn)中污水改造處理系統(tǒng)將其廢水實現(xiàn)100回收，達(dá)到污水零排放標(biāo)準(zhǔn)。

污水處理改造系統(tǒng)主要包含混凝土運輸車隊卸水溜槽、砂石分離機(jī)設(shè)備、污水沉淀池、污水池攪拌器、澄清池、輸送水泵、壓濾機(jī)等。

常規(guī)系統(tǒng)總共有四個污水池、3個澄清池。4個污水池都設(shè)有表面護(hù)欄和攪拌器。并且1號池、2號池、3號污水池設(shè)有泥漿型水泵，2號與4號池設(shè)計有液位計；3個澄清池你各有一個污水型的水泵。池內(nèi)的攪拌器周期均勻運動保證池內(nèi)水質(zhì)的均勻。

干燥系統(tǒng)需要對石料進(jìn)行烘干和加熱，其原因是濕冷的原材料達(dá)不到瀝青攪拌站生產(chǎn)的要求，而原材料的濕冷程度越高，干燥系統(tǒng)的工作強(qiáng)度就越大，尤其是對于吸水性較強(qiáng)的細(xì)集料。(4)活塞桿和氣缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用，應(yīng)及時調(diào)整活塞桿的中心位置，必要時更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。有研究表明，每當(dāng)石料的濕度增加１％，能耗將會提高１０％，可見控制石料含水量的重要性。

攪拌站是成本較高的生產(chǎn)設(shè)備，在生產(chǎn)過程中，對燃燒系統(tǒng)的運維管理尤為重要。在使用過程中需要注意的是，有的特殊的外添加劑需要進(jìn)行試攪拌，防止出現(xiàn)問題。對燃燒器的維護(hù)手段多種多樣，通常采?。撤N主要方式進(jìn)行。首先，控制風(fēng)油比的佳狀態(tài)，一旦干燥系統(tǒng)的燃燒器有黑煙產(chǎn)生，就表明燃燒系統(tǒng)的風(fēng)油比出現(xiàn)了問題，這時需要調(diào)節(jié)風(fēng)門，重新設(shè)定佳風(fēng)油比。

柴油攪拌機(jī)單機(jī)容量等級多：柴油發(fā)電機(jī)組的單機(jī)容量從幾十干瓦到幾萬千瓦，目前國產(chǎn)機(jī)組大單機(jī)容量為幾千干瓦。用作高層建筑b大型橋梁施工、隧道施工、工礦企業(yè)、軍事設(shè)施的應(yīng)急電站和備用電站單機(jī)容量．可選擇的范圍大，能運用十多種容量用電負(fù)荷。

另外混凝土攪拌站機(jī)械維護(hù)操作簡單，所需操作人員少．保養(yǎng)容易。

做為大型混凝土攪拌站廠家的者，公司擁有１流的科研團(tuán)隊，開創(chuàng)１流的攪拌站設(shè)備。公司的攪拌站設(shè)備包括：商品混凝土攪拌站、工程混凝土攪拌站、水泥攪拌站、干粉攪拌站、砂漿攪拌站、瀝青攪拌站。