EST外觀，在自主品牌中一直有著非常不錯(cuò)的聲音，這主要得益于EST研發(fā)與測(cè)試都是在歐洲進(jìn)行，所以導(dǎo)致EST的發(fā)展方向就傾向于歐洲化。

而關(guān)于駕駛室尺寸，EST采用了較大號(hào)的平地板駕駛室，蹬車踏板就有4級(jí)，要爬上這么高的卡車，還是要費(fèi)一點(diǎn)力的。

EST的駕駛室亮點(diǎn)有很多，并且布局十分合理，這主要得益于EST延用了奔馳阿克托斯內(nèi)飾設(shè)計(jì)，使得EST駕駛室內(nèi)部空間不僅是在功能上，或是在空間上都有著不俗的表現(xiàn)。

采用拼色工藝的氣囊減震座椅看上去十分溫馨，同時(shí)它還具備十分豐富的調(diào)節(jié)功能，很大限度為駕駛員提供更為舒適的坐姿，從而降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。

歐曼重卡的國(guó)典品質(zhì)，背后是福田戴姆勒汽車精益求精的研發(fā)、制造、質(zhì)量與服務(wù)能力。福田戴姆勒汽車從國(guó)典品牌實(shí)力、國(guó)典技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)典質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)典服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)四大方面出發(fā)，精益求精，不負(fù)祖國(guó)重托。

品牌實(shí)力方面，福田戴姆勒汽車依托合資優(yōu)勢(shì),以戴姆勒技術(shù)整合康明斯、采埃孚等全球頂尖商用車核心供應(yīng)鏈技術(shù)資源，為歐曼產(chǎn)品注入世界ji品牌基因，其產(chǎn)品歷經(jīng)全工況極限驗(yàn)證與嚴(yán)苛的歐盟驗(yàn)證，是當(dāng)之無(wú)愧的實(shí)力派選手。

歐曼EST?；奋?/span>

危化品專用版牽引車專業(yè)化優(yōu)勢(shì)明顯

這款福田歐曼EST系列牽引車型除了車牌前部的“危險(xiǎn)品”黃色警示標(biāo)識(shí)外，與日常適用于干線物流運(yùn)輸用途的車型在外觀方面并沒(méi)有太多差異。不過(guò)在接下來(lái)所要展示的細(xì)節(jié)配置中還是有不少亮點(diǎn)值得卡友期待。

這款臺(tái)歐曼EST系列車型的前轉(zhuǎn)向橋采用了?；奋囕v標(biāo)配的盤式制動(dòng)剎車，而且?guī)в锌颠~免維護(hù)輪端配置。另外在輕量化方面主要體現(xiàn)在：整車采用的復(fù)合孔位的鋼制輪轂，以及適用于干線物流運(yùn)輸?shù)膾佄锞€鋼板懸掛。

在搭乘舒適度上，福田歐曼投入資金專門為歐曼ETX牽引車的舒適度做了一番策劃，小編身材177，實(shí)質(zhì)體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，頭頂空間一拳四指上下。還好這款車有高頂排半坐墊，坐墊包圍性和柔軟度，通過(guò)坡度較高的減速帶時(shí)，整車不會(huì)出現(xiàn)大幅晃動(dòng)，車內(nèi)貨物不會(huì)感覺(jué)暈眩等不良情況?？照{(diào)策劃也符合人體熱學(xué)原理，溫度把控得當(dāng)，隔音降噪功效的確能夠滿足強(qiáng)大，高速行駛也感覺(jué)與外隔絕。