產(chǎn)品是本公司專門為各種機(jī)車機(jī)油壓力傳感器設(shè)計(jì)的厚膜陶瓷電阻板。采用厚膜工藝加工而成，具有良好的耐柴油、汽油腐蝕性和良好的抗磨性能。

1、工作溫度范圍Operating Temperature Range：–40℃～ 125℃。

2、基片材料Substrate Material：96％AL2O3。

3、導(dǎo)體材料Conductor  Material：Ag/Pd，導(dǎo)體附著力強(qiáng) Strong

Adhesion。

4、耐磨指標(biāo)Wear-Resistance：銀磷觸點(diǎn)或銀觸點(diǎn)在電極表面滑動(dòng)（接觸壓力為0.25±0.05N）,100萬次后能滿足足電阻特性要求。When Ag/P Or Ag Slide On The  Conductor  (Pressure is 0.25±0.05N), The Resistance Can Be Filled After 1000000 Cycle。

5、電阻阻值精度Resistance

Tolerance ：±1%  or  0.5Ω （可根據(jù)客戶的要求訂制  We can especially product

for the client, if the client has special

requirements to the products ）。

6、電阻溫度系數(shù) Temperature

Coefficient (TCR) ： ±200ppm/℃。

早期節(jié)氣門是為了調(diào)節(jié)汽油機(jī)的充氣量，在化油器腔體上設(shè)置的節(jié)流裝置，通過杠桿、鋼絲拉線與油門踏板相連。因其常見為蝶形閥門，故稱節(jié)氣門。電控噴射系統(tǒng)取代化油器后，油路自成系統(tǒng)，進(jìn)行壓力噴射；在進(jìn)氣系統(tǒng)方面，保留了化油器進(jìn)氣道喉管下方的一個(gè)簡(jiǎn)單卻非常重要的部件——節(jié)氣門，并增設(shè)電子控制單元 (ECU)、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計(jì)等監(jiān)測(cè)工況。電子控制節(jié)氣門系統(tǒng)(Electronic Throttle ControlSystem，ETC)是在電噴系統(tǒng)的節(jié)氣門機(jī)構(gòu)中，去掉了一些附屬補(bǔ)償裝置，增加了新的電控單元、直流電機(jī)、減速齒輪、驅(qū)動(dòng)電路等。與傳統(tǒng)的節(jié)氣門控制方法不同，電子節(jié)氣門系統(tǒng)中節(jié)氣門在任何工況下都直接由電機(jī)驅(qū)動(dòng)；而且ECU可綜合車輛管理信息和發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化而隨時(shí)配制一個(gè)的混合氣成分。這種的混合氣成分，同時(shí)按發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，特別是按減少排放有害物的要求來確定，具有良好的怠速、加速、減速等的過渡性能。

　　電子節(jié)氣門相當(dāng)于用一種柔性連接取代了傳統(tǒng)的機(jī)械連接方式(即剛性連接)。在剛性連接中，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度完全受控于油門踏板開度，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況取決于駕駛員對(duì)油門踏板的操作。在柔性連接方式中，油門踏板僅相當(dāng)于一個(gè)反映駕駛員操縱意圖的傳感器，節(jié)氣門的實(shí)際開度由其控制器根據(jù)當(dāng)時(shí)的汽車行駛狀況、其他車載電控系統(tǒng)的需求并考慮發(fā)動(dòng)機(jī)特性之后確定。

　　汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)(ASR)是重要的主動(dòng)安全系統(tǒng)，其控制需要調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩。由于目前我國(guó)裝車的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)大都不具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，無法完成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的干預(yù)，所以本文采用了安裝電子節(jié)氣門來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩的ASR系統(tǒng)方案。為了實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)防滑控制(ASR)的需要，設(shè)計(jì)并開發(fā)了ETC系統(tǒng)ECU 軟硬件，在安裝電子節(jié)氣門體的試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行了功能測(cè)試，并將之應(yīng)用于ASR控制中，進(jìn)行了硬件在環(huán)測(cè)試。

七．  拼板，外形制作也是設(shè)計(jì)時(shí)考慮很難全面的問題：

   拼板首先要考慮便于加工，電銑外形時(shí)間距要按一個(gè)銑刀直徑（常規(guī)為1.6

1.2 1.0 0.8）來拼板，沖板外形時(shí)注意孔、線到板邊的距離是否大于一個(gè)板厚，沖槽尺寸要大于0.8mm

。如果采用V-CUT連結(jié)時(shí)，靠板邊線路和銅皮必須保證距V-CUT中心0.3mm。

   其次要考慮大料利用率的問題，由于大料購買的規(guī)格比較固定，常用板料規(guī)格有930x1245，1040x1245

1090x1245等幾種規(guī)格，如果交貨單元拼板不合理，極易造成板料的浪費(fèi)。

以上僅僅只是設(shè)計(jì)時(shí)幾個(gè)常見的問題，依筆者所在公司實(shí)際情況記錄的數(shù)據(jù)，隨著電子行業(yè)的迅猛發(fā)展，PCB制造廠商的設(shè)備、材料及工藝以完全超出報(bào)告提供的數(shù)據(jù)要求，因此所記錄數(shù)據(jù)并非極限值和完整數(shù)據(jù)。