要求銷售厚膜電阻

厚膜電路版圖常用設(shè)計(jì)規(guī)則

1布圖前的準(zhǔn)備

(1)仔細(xì)了解電路特點(diǎn)和主要技術(shù)條件,并按相關(guān)規(guī)范整理出原理圖。

(2)明確所用元器件型號、尺寸、性能參數(shù)。

2布圖

(1)布線

   布線時(shí)，導(dǎo)電帶應(yīng)與基片邊緣相互平行或45°斜線，使圖形顯得整齊、規(guī)則

   和便于制網(wǎng)和印刷。

(2)設(shè)計(jì)圖形尺寸的選擇：

   為了保證因基片“負(fù)”公差而使導(dǎo)體圖形超出基片邊緣的情況發(fā)生,設(shè)計(jì)面積

   應(yīng)按基片“負(fù)”公差尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)。

(3)留邊量大小的確定。

   根據(jù)印刷工藝要求和基片垂直度及尺寸公差，除按上述“負(fù)”公差設(shè)計(jì)外，

   還應(yīng)留至少0.2毫米（8 mil）的余量。

(4)導(dǎo)電帶線寬和間距的選擇：

  對于96%氧化鋁陶瓷基片，若印刷金導(dǎo)電帶，線寬和間距一般為0.3毫米

  (12 mil)。若印刷鈀銀導(dǎo)電帶，線寬和間距一般為0.4毫米(16 mil)。

(5)焊區(qū)面積的選擇：

  可參照EDA系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫所提供的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。

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      節(jié)氣門位置傳感器又稱為節(jié)氣門開度傳感器。其主要功用是檢測出發(fā)動機(jī)是處于怠速工況還是負(fù)荷工況，是加速工況還是減速工況。該傳感器安裝于節(jié)氣門體上，傳感器的轉(zhuǎn)軸與節(jié)氣門聯(lián)動，它有兩個(gè)觸點(diǎn)：全開觸點(diǎn)和怠速觸點(diǎn)。當(dāng)節(jié)氣門處于怠速位置時(shí)，怠速觸點(diǎn)閉合，向計(jì)算機(jī)輸出怠速工況信號；當(dāng)節(jié)氣門處于其它位置時(shí)，怠速觸點(diǎn)張開，輸出相對于節(jié)氣門不同轉(zhuǎn)角的電壓信號，計(jì)算機(jī)便根據(jù)信號電壓值識別發(fā)動機(jī)的負(fù)荷；

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根據(jù)信號電壓在一定時(shí)間內(nèi)的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。計(jì)算機(jī)根據(jù)這些工況信息來修正噴油量，或者進(jìn)行斷油控制

發(fā)動機(jī)可以說是汽車上最重要的部分，而它的布置形式對于汽車的性能具有重大影響。對于轎車來說，發(fā)動機(jī)的布置位置可以簡單的分為前置、中置和后置三種。目前市面上大多數(shù)車型都是采用的前置發(fā)動機(jī)，中置和后置發(fā)動機(jī)只在少數(shù)的性能跑車上使用。

 當(dāng)然根據(jù)發(fā)動機(jī)放置形式，也可分為橫置、縱置發(fā)動機(jī)。

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機(jī)油冷卻器的種類

1）風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器

   風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器的芯子由許多冷卻管和冷卻板組成，在汽車行駛時(shí)，利用汽車迎面風(fēng)冷卻熱的機(jī)油冷卻器芯子。風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器要求周圍通風(fēng)好，在普通轎車上很難保證有足夠的通風(fēng)空間，一般很少采用。在賽車上多半采用這種冷卻器，因?yàn)橘愜囁俣雀撸鋮s風(fēng)量大。

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