電力電纜的工作溫度通常沒(méi)有下限,只是含有聚絕緣或護(hù)套的

電力電纜的工作溫度通常沒(méi)有下限，只是含有聚絕緣或護(hù)套的電力電纜要求安裝溫度不低于0℃。工作溫度的上限和工作電流有關(guān)，通常是保證導(dǎo)體的工作溫度不高于70℃(聚絕緣)或90℃(交聯(lián)聚乙烯絕緣)。

正宗電力電纜分類(lèi)

按電壓等級(jí)可分為中、低壓電力電纜（35千伏及以下）、高壓電纜(110千伏以上)、超高壓電纜（275～800千伏）以及特高壓電纜（1000千伏及以上）。此外，還可按電流制分為交流電纜和直流電纜。

電動(dòng)汽車(chē)充電需要充電電纜

眾所周知，電動(dòng)汽車(chē)充電需要充電電纜來(lái)連接汽車(chē)與電源，電纜是充電系統(tǒng)中比較關(guān)鍵的一部分，直接影響電動(dòng)汽車(chē)充電的安全性。

充電電纜作為連接電動(dòng)汽車(chē)與充電樁之間的電流載體，安全問(wèn)題一直是人們比較關(guān)注的，既需要進(jìn)行兩者之間的信息傳輸，又要對(duì)充電進(jìn)行控制，還要在保證優(yōu)良的絕緣性能基礎(chǔ)上，具有較高的耐老化、耐熱、耐油、耐候等性能，由于在使用過(guò)程中經(jīng)常要彎曲，拖拉，因此還要要求電纜的柔軟性與機(jī)械性能。

標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車(chē)直流充電樁俗稱(chēng)為"快充"，在充電過(guò)程當(dāng)中直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池充電。可以實(shí)現(xiàn)快充要求；而標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車(chē)交流充電樁則俗稱(chēng)為"慢充"，交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車(chē)載充電機(jī)為電動(dòng)汽車(chē)充電，這就是量大充電樁電纜的要求。

主要是以特種電纜生產(chǎn)為主，標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車(chē)直流充電樁電纜擁有很高的性能，主要應(yīng)用于充電樁系統(tǒng)、落地式充電樁、掛壁式充電樁，其中電壓為1KV（DC），測(cè)試電壓6000V/min（DC），固定敷設(shè)：4×電纜外徑，移動(dòng)安裝：7.5×電纜外徑或者更小溫度范圍，固定敷設(shè)：-50℃～90℃。

新能源汽車(chē)充電可以采用隨車(chē)配備的便攜式充電設(shè)備進(jìn)行充電

新能源汽車(chē)充電可以采用隨車(chē)配備的便攜式充電設(shè)備進(jìn)行充電，也可以選擇非車(chē)載充電機(jī)采用大電流給電池直接充電。除了常規(guī)的直接給車(chē)輛充電外，還可以采用更換動(dòng)力電池的方式給電池充電；更便捷的是無(wú)需通過(guò)電纜來(lái)傳遞能量，采用電磁感應(yīng)、電場(chǎng)耦合、磁共振和無(wú)線電波等方式進(jìn)行能量的傳遞；還有更理想的汽車(chē)在路上巡航時(shí)充電，即所謂的移動(dòng)式充電(MAC)?，F(xiàn)有大范圍推廣使用的是前面二者充電方式，必須使用充電電纜。