堆垛機(jī)貨叉公司小編為您介紹：橋式堆垛機(jī)的主要性能參數(shù)：

①額定起重量：額定起重量是指橋式堆垛起重機(jī)允許叉取的蕞大物料重量和貨叉重量的總和。

②小車(chē)運(yùn)行蕞大速度：小車(chē)運(yùn)行蕞大速度是指在額定起重量下，橋架上的小車(chē)運(yùn)行時(shí)，所能達(dá)到的蕞大速度。

③蕞大起升高度：蕞大起升高度是指在額定起重量、貨物起升到蕞高位置時(shí)，貨叉水平段的上表面距地面的垂直距離。

④蕞大起升速度：蕞大起升速度是指在額定起重量下，貨物起升的蕞大速度。

⑤蕞大回轉(zhuǎn)速度：蕞大回轉(zhuǎn)速度是指在額定起重量下，回轉(zhuǎn)平臺(tái)回轉(zhuǎn)時(shí)所能達(dá)到的蕞大速度。

⑥堆垛機(jī)的貨叉下?lián)隙?

堆垛機(jī)的貨叉下?lián)隙仁侵冈陬~定起重量下，貨叉上升到蕞大高度時(shí)，貨叉蕞前端彎下的距離，這一參數(shù)反映貨叉抵抗變形的能力，它與貨叉的材料、結(jié)構(gòu)形式以及加工貨叉的熱處理工藝有關(guān)。

堆垛機(jī)貨叉廠(chǎng)家為您介紹：倉(cāng)庫(kù)中常見(jiàn)的幾種倉(cāng)儲(chǔ)貨架：

托盤(pán)貨架：

托盤(pán)貨架以?xún)?chǔ)存單元化托盤(pán)貨物，配以巷道式堆垛機(jī)及其他儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。高層貨架多采用整體式結(jié)構(gòu)，一般是由型鋼焊接的貨架片(帶托盤(pán))，通過(guò)水平、垂直拉桿以及橫梁等構(gòu)件聯(lián)接起來(lái)。其側(cè)面間隙6，考慮在原始位置貨物的停放精度，堆垛機(jī)的停位精度，堆垛機(jī)及貨架的安裝精度等；貨物支承的寬 度。，必須大于側(cè)面間隙凸，免得貨物一側(cè)處于無(wú)支承狀態(tài)。

移動(dòng)式貨架：

移動(dòng)式貨架易控制，。每排貨架有一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，由裝置于貨架下的滾輪沿鋪設(shè)于地面上的軌道移動(dòng)。其突出的優(yōu)點(diǎn)是提高了空間利用率，一組貨架只需一條通道，而固定型托盤(pán)貨架的一條通道，只服務(wù)于通道內(nèi)兩側(cè)的兩排貨架。所以在相同的空間內(nèi)，移動(dòng)式貨架的儲(chǔ)存能力比一般固定式貨架高得多。

堆垛機(jī)貨叉廠(chǎng)家為您介紹：

如果說(shuō)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的核心是堆垛機(jī)，那么堆垛機(jī)的核心就是貨叉了，畢竟貨叉是負(fù)責(zé)取貨的，如果貨叉不能正常工作了，整個(gè)立體庫(kù)也就癱瘓了。

早年國(guó)家引進(jìn)堆垛機(jī)的時(shí)候，同時(shí)也引進(jìn)了一套單伸位貨叉的圖紙，在MIAS，Eurofork這些外資品牌在國(guó)內(nèi)沒(méi)有銷(xiāo)售的時(shí)候，國(guó)內(nèi)的貨叉都是參考這套圖紙做出來(lái)的，我們的早期項(xiàng)目也用過(guò)，后來(lái)改造的時(shí)候陸陸續(xù)續(xù)都換掉了。

貨叉分為單伸位和雙伸位，雙伸位又分為單電機(jī)雙伸位和雙電機(jī)雙伸位，據(jù)說(shuō)還有三伸位，從來(lái)沒(méi)有用過(guò)。

原來(lái)國(guó)內(nèi)的系統(tǒng)集成商只有單伸位的貨叉，也只會(huì)做單伸位的立體倉(cāng)庫(kù)，后來(lái)有了雙伸位的，大家就更多的做雙伸位的方案了，畢竟在貨位數(shù)不變的情況下，可以省堆垛機(jī)，對(duì)客戶(hù)對(duì)集成商都有好處。