上銀直線導(dǎo)軌

    上銀直線導(dǎo)軌討論上銀是由臺灣大銀微系統(tǒng)股份有限公司生產(chǎn)。直線導(dǎo)軌又稱精細(xì)翻滾直線導(dǎo)軌副、滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌、翻滾導(dǎo)軌，用于需求準(zhǔn)確操控工作臺行走平行度的直線往復(fù)運動場合，擁有比直線軸承更高的額定負(fù)載，一起能夠承當(dāng)一定的扭矩，可在高負(fù)載的情況下完成高精度的直線運動。 源自Hi-Tech Winner的縮寫，用意是With us, you are a hi-tech winner。 意即客戶使用HIWIN的線性傳動產(chǎn)品而價值、增強(qiáng)競爭力，成為市場贏家；當(dāng)然也有自我期許成為科技的贏家。 HIWIN在中國、美國、日本及歐體等具有工業(yè)基礎(chǔ)的34個國家，完成商標(biāo)注冊登記，并且持續(xù)推廣運用，如今HIWIN已是之一。

     前言線性滑軌為一種滾動導(dǎo)引，借由鋼zhu在滑塊與滑軌之間作無限滾動循環(huán)，負(fù)載平臺能沿著滑軌輕易地以作線性運動。直線導(dǎo)軌的四大使用特點：直線導(dǎo)軌具有摩擦系數(shù)小、定位精度高、節(jié)能、運動速度快等優(yōu)點。與傳統(tǒng)的滑動導(dǎo)引相較，滾動導(dǎo)引的摩擦系數(shù)可降低至原來的1/50，由于起動的摩擦力大大減少，相對的較少無效運動發(fā)生，故能輕易達(dá)到μm級進(jìn)給及定位。再加上滑塊與滑軌間的束制單元設(shè)計，使得線性滑軌可同時承受上下左右等各方向的負(fù)荷，上述陳列特點并非傳統(tǒng)滑動導(dǎo)引所能比擬，因此機(jī)臺若能配合滾珠螺桿，使用線性滑軌作導(dǎo)引，必能大幅提高設(shè)備精度與機(jī)械效能。

HIWIN上銀導(dǎo)軌

HIWIN導(dǎo)軌的支撐有哪幾種安裝方法？

一、上銀直線導(dǎo)軌安裝形式及受力控機(jī)床進(jìn)給軸常見的導(dǎo)軌支撐有如下幾種形式：

1、一端固定——另一端支承

      上銀導(dǎo)軌一端固定，另一端支承。上銀HGH15CA導(dǎo)軌的裝配方式一、水平安裝標(biāo)準(zhǔn)水平安裝是zui簡單的裝配方式。固定端同時承受軸向力和徑向力；支承端只承受徑向力，而且能作微量的軸向浮動，可以減少或避免因?qū)к壸灾囟霈F(xiàn)的彎曲，同時導(dǎo)軌熱變形可以自由的向一端伸長。這種結(jié)構(gòu)使用廣泛，目前國內(nèi)中小型數(shù)控車床、立式加工中心等均采用這種結(jié)構(gòu)。

2、一端固定——一端自由

      導(dǎo)軌一端固定，另一端自由。像直線導(dǎo)軌主要是用在精度要求比較高的機(jī)械結(jié)構(gòu)上,直線導(dǎo)軌的移動元件和固定元件之間不用中間介質(zhì)，而用滾動鋼球。固定端軸承同時承受軸向力和徑向力，這種支承方式用于行程小的短導(dǎo)軌或者用于全閉環(huán)的機(jī)床，因為這種結(jié)構(gòu)的機(jī)械定位精度是不可靠的，特別是對于長徑比大的導(dǎo)軌（直線導(dǎo)軌相對細(xì)長），熱變性是很明顯的，1.5m長的導(dǎo)軌在冷、熱的不同環(huán)境下變化0.05~0.10mm是很正常的。但是由于他的結(jié)構(gòu)簡單，安裝調(diào)試方便，許多機(jī)床仍然采用這種結(jié)構(gòu)，但是必須加裝光柵，采用全閉環(huán)反饋。

3、兩端固定

      上銀導(dǎo)軌兩端均固定。固定端軸承都可以同時承受軸向力，這種支承方式，可以對上銀導(dǎo)軌施加適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力，提高導(dǎo)軌支承剛度，可以部分補(bǔ)償導(dǎo)軌的熱變形。

      對于大型機(jī)床、重型機(jī)床以及鏜銑床常采用此種方案。例如：一個既承受直線作用力，又承受顛覆力矩的導(dǎo)軌系統(tǒng)，與僅承受直線作用力的導(dǎo)軌相比．設(shè)計上有很大的不同。但是，這種導(dǎo)軌的調(diào)整比較繁瑣，如果兩端的預(yù)緊力過大，將會導(dǎo)致導(dǎo)軌終的行程比設(shè)計行程要長，螺距也要比設(shè)計螺距大。如果兩端鎖母的預(yù)緊力不夠，會導(dǎo)致相反的結(jié)果，并容易引起機(jī)床震動，精度降低。所以，這類導(dǎo)軌在拆裝時一定要按照原廠商說明書調(diào)整，或借助儀器（雙頻激光測量儀）調(diào)整。

直線導(dǎo)軌

                                                                    直線導(dǎo)軌工作原理

直線導(dǎo)軌可以理解為是一種滾動導(dǎo)引，是由鋼zhu在滑塊跟導(dǎo)軌之間無限滾動循環(huán)， 從而使負(fù)載平臺沿著導(dǎo)軌輕易的線性運動，并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動導(dǎo)引的五十分之一，能輕易地達(dá)到很高的定位精度。4，NSK直線導(dǎo)軌通過采用易于檢測的哥特式溝槽，并采納卓越的質(zhì)量管理方法，形成了能夠任意互換導(dǎo)軌和滑塊的互換性產(chǎn)品?；瑝K跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計，使線形導(dǎo)軌同時承受上下左右等各方向的負(fù)荷，的回流系統(tǒng)及精簡化的結(jié)構(gòu)設(shè)計讓的線性導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運動。

                                                   直線導(dǎo)軌的安裝校正和潤滑和防護(hù)

不同品牌的直線導(dǎo)軌都有著相互對應(yīng)的型號，在機(jī)床上的同一個位置，它們可以進(jìn)行整體替換。導(dǎo)軌和滑塊整套使用，只要組合高度相同，導(dǎo)軌和滑塊上所有安裝孔的位置和大小相同，就都能夠在機(jī)床上同一個位置上安裝上去。而區(qū)別主要在于精度、負(fù)載以及使用壽命。

   1、首先，我們要弄清楚接長導(dǎo)軌副的區(qū)分：當(dāng)使用接長導(dǎo)軌時，SBC采用同一套導(dǎo)軌副編同一英文大寫字母，連續(xù)阿拉伯?dāng)?shù)字表示連接順序，對接端頭由同一阿拉伯?dāng)?shù)字相連對接組合，以確保導(dǎo)軌的精度。

   2、正確區(qū)分基準(zhǔn)導(dǎo)軌副與非基準(zhǔn)導(dǎo)軌副,將導(dǎo)軌的基準(zhǔn)側(cè)面與安裝基面臺階的基準(zhǔn)側(cè)面相對，對準(zhǔn)螺孔，將導(dǎo)軌輕輕地用螺栓予以固定。其余3根導(dǎo)軌依次于自由的方式安放在基面上。

   3、主導(dǎo)軌的校正，SBI65FLL-7-K3-12000-P導(dǎo)軌的校正必須采用激光干涉儀線性測長的方式調(diào)試校正，要求全行程直線度小于0.03－0.05允許中凸0.03，在校正的同時就要使用扭力扳手以特定的扭力緊固螺釘，用楔塊頂緊導(dǎo)軌副的一側(cè)；比較與普通導(dǎo)軌校正不同的只是校正量具不一樣，普通導(dǎo)軌采用桿杠式百分或千分表校正，但方法是一樣的。直線導(dǎo)軌的精度直線導(dǎo)軌精度等級分為（行走平行度，以下以導(dǎo)軌100mm長為例）、一般級（無標(biāo)示/C）5μm、高dang（H）3μm、精密級（P）2μm、超精密級（SP）1。

   4、當(dāng)主導(dǎo)軌校正后，再以主導(dǎo)軌為基準(zhǔn)依次以同樣的方法校正其余的3根導(dǎo)軌。

   5、檢查確認(rèn)4根導(dǎo)軌校正是否已達(dá)到要求，各導(dǎo)軌緊固螺釘和楔塊頂緊螺釘是否無一漏裝，螺釘鎖緊力是否已按特定的扭力緊固，全部檢查完畢后在導(dǎo)軌沉孔處安裝防塵的綠色孔塞。

   6、可以進(jìn)行滑塊座（即：工作臺面，主軸箱體等）的安裝，我們只要將工作臺置于滑塊座的平面上，并對準(zhǔn)安裝螺釘孔，輕輕地壓緊；擰緊基準(zhǔn)側(cè)滑塊座側(cè)面的壓緊裝置，使滑塊座基準(zhǔn)側(cè)面緊緊靠貼工作臺的側(cè)基面；按對角線順序擰緊基準(zhǔn)側(cè)和非基準(zhǔn)側(cè)滑塊座上各個螺釘。各類機(jī)床的直線導(dǎo)軌部件，都是使用控制軸在指din的直線導(dǎo)軌上移動，機(jī)床的描述是根據(jù)機(jī)床的類型和使用方式來選擇各種不同的導(dǎo)軌系統(tǒng)，下面三種方式廣泛使用。

   7、安裝完畢后，檢查其全行程內(nèi)運行是否靈活，有無打隔和阻礙現(xiàn)象，摩擦阻力在全行程內(nèi)不應(yīng)有明顯的變化，若此時發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時找到故障及時解決，以防后患。達(dá)到上述要求后，就可以檢查工作臺面的直線和平行度等精度要求。

   8、接通各滑塊的潤滑油路，目的是：減小摩擦阻力，降低驅(qū)動功率，提率；減少導(dǎo)軌磨損，防止導(dǎo)軌腐蝕；避免低速重載下發(fā)生爬行現(xiàn)象，并減少振動；降低高速時摩擦熱，減少熱變形。

   9、安裝導(dǎo)軌的防護(hù)裝置，目的是用來防止切削、灰塵等贓物落到導(dǎo)軌表面，以免使導(dǎo)軌擦傷、生銹和過早的磨損。為此，在運動導(dǎo)軌端部安裝刮板或防護(hù)罩，使導(dǎo)軌不外露。