木托盤(pán)的尺寸規(guī)格有哪些？

從某種意義上講，木托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)化，不單單是木托盤(pán)租賃、木托盤(pán)流通和循環(huán)使用的前提，也是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、包裝、運(yùn)輸和保管作業(yè)機(jī)械化，自動(dòng)化的決定因素，沒(méi)有托盤(pán)規(guī)格尺寸的統(tǒng)一和以木托盤(pán)為基礎(chǔ)的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備、裝置、工具等的系列化標(biāo)準(zhǔn)只能做到局部物流的合理化，難以達(dá)到整體物流的合理化。

我國(guó)的托盤(pán)規(guī)格目前比較混亂。機(jī)械工業(yè)系統(tǒng)使用JB3003-81規(guī)定的0.8m×1m、0.5m×08m的托盤(pán)；

1982年我國(guó)頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 2934-1996)，將聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)的平面尺寸規(guī)定為：0.8m×1.2m、1.2m×0.8m，1m×1.2m、1.2m×1m、1.219m×1.106m、1.106m×1.219m、1.140m×1.140m，共8種。此外，關(guān)于托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)還有：GB/T 3716-2000托盤(pán)術(shù)語(yǔ)，GB/T 16470-1996托盤(pán)包裝，GB/T 15234-1994塑料平托盤(pán)，GB/T 4996-1996聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)試驗(yàn)方法，GB/T 4995-1996聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)性能要求等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。近年，我國(guó)已出現(xiàn)了1.1m×1.1m的木托盤(pán)，這也是一種新趨勢(shì)。

除了以上我們介紹的集裝箱和木托盤(pán)的集裝單元化方式外，還有集裝袋、集裝網(wǎng)、罐式集裝、貨捆單元等多種集裝單元。

安全使用叉車木托盤(pán)的要求

安全使用叉車木托盤(pán)的要求可以有效的增加木托盤(pán)的使用壽命，具體要求如下：

一， 經(jīng)培訓(xùn)并持有駕駛執(zhí)照的司機(jī)方可開(kāi)車。在公路上駕駛叉車需要至少B級(jí)駕駛執(zhí)照。在工作區(qū)操作叉車，必須有雇主書(shū)面簽發(fā)的駕駛許可。駕駛員切勿在吃藥和酒精作用后駕駛，這是基本的安全操作準(zhǔn)則。另外，沒(méi)有供應(yīng)商或制造商的許可不得擅自改裝。

二， 在開(kāi)車前檢查各控制和警報(bào)裝置，如發(fā)現(xiàn)損壞或有缺陷時(shí)，應(yīng)在修理后操作。

三， 搬運(yùn)時(shí)不應(yīng)超過(guò)規(guī)定值，貨叉必須全部插入貨物下面，并使貨物均勻地放在貨叉上，不許用單個(gè)叉運(yùn)轉(zhuǎn)貨物。

四， 平穩(wěn)起動(dòng)、轉(zhuǎn)向、行駛、制動(dòng)和停止，在潮濕或光滑的路面，轉(zhuǎn)向時(shí)須減速。

五， 坡道行駛應(yīng)小心駕駛，在大于十分之一的坡道上行駛時(shí)，上坡應(yīng)向前行駛，下坡應(yīng)后退行駛，上、下坡忌轉(zhuǎn)向，叉車在行駛時(shí)，請(qǐng)勿進(jìn)行裝卸作業(yè)。

六， 裝物行駛應(yīng)把貨物盡量放低，門(mén)架后傾。

七， 行駛時(shí)應(yīng)注意行人，障礙物和坑洼路面，并注意叉車上方的間隙。

八， 嚴(yán)禁人站在貨叉上，車上不準(zhǔn)載人。

木托盤(pán)的材料

木質(zhì)托盤(pán)材料：

① 楊樹(shù)：闊葉樹(shù)種，材料松軟，耐久性差，用于制造承載要求低的托盤(pán)。

② 松樹(shù)：針葉樹(shù)種，種類較多，適用范圍廣。落葉松/黃花松/白松/紅松質(zhì)地厚實(shí)，木材堅(jiān)硬，色澤潔白，外形美觀。它主要用于制作精細(xì)的包裝材料，但價(jià)格昂貴。

③ 補(bǔ)充：當(dāng)托盤(pán)要求較簡(jiǎn)單時(shí)，所用材料無(wú)特殊規(guī)范，也可使用其他雜木制成的臨時(shí)托盤(pán)。價(jià)格便宜，可以直接和廠家溝通。

木托盤(pán)的載荷是什么？

當(dāng)你向廠家購(gòu)買(mǎi)木托盤(pán)時(shí)，廠家總會(huì)問(wèn)到你，你們要求的尺寸是多少，要求的載重或者載重是多少？這其中的所謂的載荷必然是使用托盤(pán)過(guò)程重要的一點(diǎn)了，下面就讓我們一起了解托盤(pán)的載荷吧！

載，裝載的重量；荷，負(fù)荷的重量。就是人或物要承當(dāng)?shù)闹亓??；蛑匚?。一般指運(yùn)輸工具的裝載能力，或材料、結(jié)構(gòu)的承載能力。而托盤(pán)使用過(guò)程中有三種載荷概念，分別是：靜載載荷，動(dòng)載載荷，上架載荷。

1、靜載載荷 （Static capacity）靜態(tài)容量

靜載荷是指托盤(pán)置于水平剛性平面上，貨物均勻分布在托盤(pán)上時(shí)，托盤(pán)所能承受的極限載荷重量。

2、動(dòng)載載荷 （Dynamic capacity）

動(dòng)載荷是指當(dāng)托盤(pán)處于動(dòng)態(tài)工作狀態(tài)，托盤(pán)上的貨物均勻放置時(shí)，托盤(pán)在使用叉車和其他裝卸設(shè)備時(shí)，托盤(pán)所能承受的極限負(fù)載重量。

3、上架載荷 （racked capacity）

托盤(pán)在梁式貨架或類似物料架上空載，托盤(pán)上貨物均勻、均勻放置時(shí)，托盤(pán)所能承受的極限裝載重量。

因此，在選擇木托盤(pán)承載能力時(shí)，應(yīng)了解托盤(pán)的使用功能。當(dāng)托盤(pán)存放在貨架上時(shí)，貨架裝載量是重要的。同時(shí)，托盤(pán)的承載能力與貨物在托盤(pán)上的放置方式密切相關(guān)。如果裝載面積減小，托盤(pán)的實(shí)際剩余負(fù)載也將減少，而不是原來(lái)的額定負(fù)載。