與鉛酸電池相比,鋰電池組的環(huán)保優(yōu)勢(shì)是什么?

與鉛酸電池相比，鋰電池組的環(huán)保優(yōu)勢(shì)是什么? 鋰電池和鉛酸電池 傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)使用的鉛酸電池被丟棄后會(huì)產(chǎn)生大量的污染，并產(chǎn)生鉛蒸汽。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一組電動(dòng)汽車(chē)的廢電池可以污染數(shù)萬(wàn)噸的水。鉛不容易從體內(nèi)排出，還會(huì)引起人體的新陳代謝、生殖和神經(jīng)系統(tǒng)疾病，而且一旦體內(nèi)鉛含量超標(biāo)，就會(huì)導(dǎo)致智力下降、胎兒畸形，容易誘發(fā)兒童的，甚至。 與電池相比，鋰電池組具有天然的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。鋰電池包裝材料不含鎘、鉛、等有害重金屬污染金屬。在鋰電池在生產(chǎn)和使用過(guò)程中不產(chǎn)生任何污染物，保證了人體健康。因此，廢電池回收過(guò)程中對(duì)水和土壤的污染問(wèn)題很容易解決。

鋰電池真的那么環(huán)保嗎?

從新能源汽車(chē)的發(fā)展來(lái)看，鋰電池組更加環(huán)保，汽車(chē)燃料的發(fā)展伴隨著能源的發(fā)展。在石油時(shí)代,使用和柴油作為汽車(chē)燃料不僅會(huì)導(dǎo)致城市空氣污染,但也會(huì)導(dǎo)致燃油價(jià)格的崛起由于石油供應(yīng)短缺,其次是汽車(chē)的出現(xiàn)和生物燃料作為替代燃料汽車(chē)。能源的發(fā)展將逐步向可再生能源過(guò)渡，出現(xiàn)了利用太陽(yáng)能、風(fēng)能等發(fā)電的電動(dòng)汽車(chē)，后出現(xiàn)了以動(dòng)力鋰電池為主要儲(chǔ)能的新能源汽車(chē)。

圓柱形鋰電池的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

(1)普通圓柱形鋰電池由外殼、帽、正極、負(fù)極、隔膜和電解液組成。一般來(lái)說(shuō)，電池外殼是電池的負(fù)極，電池蓋是電池的正極。

(2)動(dòng)力圓柱形鋰電池的主要區(qū)別在于電池的導(dǎo)電連接結(jié)構(gòu)，因?yàn)閯?dòng)力電池一般應(yīng)用大電流，所以需要專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)大電流結(jié)構(gòu)。

為了方便連接，在原有圓柱形鋰電池結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一種特殊的連接組合裝置。圓柱形鋰電池采用比較成熟的繞線工藝，自動(dòng)化程度高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，成本相對(duì)較低。

18650鋰電池的優(yōu)點(diǎn)

1. 低內(nèi)部阻力

聚合物芯的內(nèi)阻小于液體芯的內(nèi)阻。國(guó)產(chǎn)聚合物芯的內(nèi)阻甚至可以小于35m，大大降低了電池的功耗，在很大程度上可以使手機(jī)的待機(jī)時(shí)間更長(zhǎng)，完全符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。聚合物鋰電池支持大的放電電流，是遠(yuǎn)程控制模式的理想選擇，是鎳氫電池有前途的替代品。

2. 沒(méi)有記憶效應(yīng)

充電前無(wú)需清空剩余電量，使用方便。

3. 電池持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)

與其他類(lèi)型的鋰離子電池相比，這種電池的工作壽命更長(zhǎng)，在正常使用情況下可充放電500次以上，是普通電池的兩倍多。

4. 大容量