歐式起重機(jī)的概念是近些年行業(yè)內(nèi)形成的，目的是區(qū)別于以往的所謂國產(chǎn)、蘇（蘇聯(lián)）式、傳統(tǒng)式起重機(jī)。主要包含：橋式起重機(jī)，門式起重機(jī)，懸臂吊，柔性梁起重機(jī)，防爆起重機(jī)等工業(yè)起重機(jī)。

歐式起重機(jī)是基于歐洲輕量化和模塊化設(shè)計(jì)理念以及先進(jìn)生產(chǎn)制造工藝，使整個(gè)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，自重減輕，高度降低，節(jié)能減耗，大大減少用戶對(duì)起重機(jī)運(yùn)行廠房的建造成本和起重機(jī)運(yùn)行費(fèi)用，提高起重機(jī)的整機(jī)品質(zhì)和運(yùn)行性能。歐式起重機(jī)將會(huì)成為起重機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求的主流。門式起重機(jī)新機(jī)磨合期使用應(yīng)注意保養(yǎng)工作：門式起重機(jī)新機(jī)一般規(guī)定有60小時(shí)左右的磨合期，這是制造工廠根據(jù)起重機(jī)使用初期的技術(shù)特點(diǎn)而規(guī)定的。

防搖擺技術(shù)在歐式起重機(jī)中的應(yīng)用

近年來，考慮到現(xiàn)代起重機(jī)增加吊重防搖擺控制系統(tǒng)的必要性，法蘭泰克重工汲取國內(nèi)外先進(jìn)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，成功開發(fā)了具有世界領(lǐng)1先水平的防搖擺控制系統(tǒng)。懸臂起重機(jī)的使用與操作要嚴(yán)謹(jǐn)：懸臂起重機(jī)的使用與操作要嚴(yán)謹(jǐn)，雖然它是比較先進(jìn)、靈活的機(jī)械設(shè)備，操作方便，但是如果操作不當(dāng)就會(huì)影響運(yùn)行，甚至?xí)斐砂踩{。起重機(jī)防搖擺控制系統(tǒng)可使起重機(jī)載荷搖擺的幅度減少90%以上，大大提高了起重機(jī)在物料搬運(yùn)行業(yè)的生產(chǎn)效率，提高了起重機(jī)在使用中的安全性，有效降低貨物損害以及人員受傷害的風(fēng)險(xiǎn)，全1面推動(dòng)了中國大噸位歐式起重機(jī)在防搖擺方面的技術(shù)進(jìn)步，引出了防搖擺技術(shù)發(fā)展的潮流和方向

懸臂起重機(jī)的使用與操作要嚴(yán)謹(jǐn)：

懸臂起重機(jī)的使用與操作要嚴(yán)謹(jǐn)，雖然它是比較先進(jìn)、靈活的機(jī)械設(shè)備，操作方便，但是如果操作不當(dāng)就會(huì)影響運(yùn)行，甚至?xí)斐砂踩{。所以要注意以下幾點(diǎn)。

1、懸臂起重機(jī)操作人員應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，每次使用懸臂吊前應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，并檢查回轉(zhuǎn)、運(yùn)行、升降、限位等各機(jī)構(gòu)是否正常，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)停機(jī)檢修合格后方可投入使用。

2、嚴(yán)禁超負(fù)荷使用，起吊接近額定載荷的重物時(shí)應(yīng)有物重依據(jù)或進(jìn)行估算。

3、懸臂工字鋼軌道兩端的緩沖器或擋板只作不限位之用，平時(shí)的作業(yè)中不允許利用 其作為通常停車方法，且不宜經(jīng)常碰撞。

4、捆緊重物的繩索必須具有足夠的強(qiáng)度，并捆扎牢固可靠，繩索繞過重物的尖角處 宜加村勢(shì),套于起重吊鉤上的繩索必須在鉤的中心位置不會(huì)滑脫處。

5、不允許傾斜起吊重物，禁止用起重吊鉤將重物沿地面拖動(dòng)或強(qiáng)行吊拔埋地下的重物，亦不允許用本機(jī)回轉(zhuǎn)臂來進(jìn)行拖動(dòng)或撞擊工作。

6、吊起的重物上面禁止乘人，下面禁止行人。

7、工作完畢或休息時(shí)，不應(yīng)將重物長(zhǎng)時(shí)間懸吊空中，以防機(jī)構(gòu)發(fā)生永1久變形。

8、起重機(jī)上要安裝一些安全裝置，避免一些事故的發(fā)生，不能經(jīng)常拆除等。

9、有時(shí)候?yàn)榱吮Ｗo(hù)起重機(jī)上的設(shè)備，避免腐蝕，需要定期刷去行走軌道處積聚物，涂上一些防銹油等。

起重機(jī)鋼絲繩疲勞的主要表現(xiàn)：

起重機(jī)鋼絲繩在使用過程中主要承受彎曲疲勞和拉伸、扭曲、振動(dòng)引起的疲勞。對(duì)起重機(jī)的正常操作與運(yùn)行對(duì)鋼絲繩的影響很大，下面來詳細(xì)介紹一下：

一種是彎曲疲勞：鋼絲繩重復(fù)通過滑輪或卷筒中撓上撓下，無數(shù)次的彎曲，容易使鋼絲產(chǎn)生疲勞，韌性下降，導(dǎo)致斷絲。而疲勞斷絲出現(xiàn)在股的彎曲程度厲害的一側(cè)外層鋼絲上。通常情況下，疲勞斷絲的出現(xiàn)意味著鋼絲繩已經(jīng)接近使用后期。

第二種是拉伸、扭曲和振動(dòng)引起的疲勞：起重機(jī)鋼絲繩在起動(dòng)和制動(dòng)的始末，捆扎鋼絲繩在承受載荷的前后，變化的拉伸應(yīng)力會(huì)引起金屬疲勞。此外，鋼絲繩經(jīng)常受到扭曲和振動(dòng)也是產(chǎn)生疲勞的原因。