行星減速機(jī)的處理方法之六

4、相嚙合齒輪的硬度組合

當(dāng)大、小齒輪均為軟齒面時(shí)，小齒輪的齒面硬度應(yīng)高于大齒輪。而當(dāng)兩輪均為硬齒面且硬度較高時(shí)，則取兩輪硬度相同。

選擇好的行星齒輪減速機(jī)材料，有利于提高齒輪減速機(jī)的承載力及使用壽命。

1、表面淬火

常見的表面淬火方法有高頻淬火（對(duì)小尺寸齒輪）和火焰淬火（對(duì)大尺寸齒輪）兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時(shí)，其效果最*。表面淬火常用材料為碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)約0.35%~0.5%的鋼材，齒面硬度可達(dá)45~55HRC。

行星減速機(jī)疲勞點(diǎn)蝕之一

    行星減速機(jī)疲勞點(diǎn)蝕是行星減速機(jī)的一種常見故障，疲勞點(diǎn)蝕開始直徑較小、較淺，且大多發(fā)生在節(jié)圓和節(jié)圓以下的地方，疲勞點(diǎn)蝕產(chǎn)生后，發(fā)展速度相當(dāng)快，如果發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，將導(dǎo)致齒輪大片剝落，終將導(dǎo)致齒輪報(bào)廢，減速機(jī)也無法繼續(xù)使用。

1.行星減速機(jī)傳動(dòng)軸承使用超限或軸承與軸承座孔配合問隙過大，引起傳動(dòng)軸承振動(dòng)太大而引起載荷增大，造成齒輪傳遞負(fù)荷增大，也會(huì)造成齒面疲勞點(diǎn)蝕。行星減速機(jī)疲勞點(diǎn)蝕

行星減速機(jī)大大提高了箱體的鋼性及抗震

行星減速機(jī)電機(jī)使用系數(shù) 就是電機(jī)功率和設(shè)備功率的比值。在使用過程中，要看情況選擇系數(shù)。不過不是越大越好， 因?yàn)槟菢犹速M(fèi)了。一般的情況下 如果運(yùn)行平穩(wěn)沖擊不大， 使用系數(shù)大于等于1.2就行；如果沒有沖擊，運(yùn)行平穩(wěn)只要大于等于一就好了。

從普通減速機(jī)和行星減速機(jī)的制造工藝上來講，行星減速機(jī)做工精細(xì)，精度較高，行星減速機(jī)的箱體采用球墨鑄鐵，大大提高了箱體的鋼性及抗震性。伺服電機(jī)減速機(jī)價(jià)格

行星減速機(jī)為什么會(huì)出現(xiàn)斷軸先現(xiàn)象

二、在加速和減速的過程中，行星減速機(jī)輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么終也會(huì)使減速機(jī)斷軸?？紤]到這種情況出現(xiàn)的較少，故這里不再進(jìn)一步介紹。

三、錯(cuò)誤的選型致使所配減速機(jī)出力不夠。有些用戶在選型時(shí)，誤認(rèn)為只要所選行星減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實(shí)不然，一是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機(jī)的額定輸出扭矩，二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力及實(shí)際中所需工作扭矩。理論上，用戶所需工作扭矩。一定要小于減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。伺服電機(jī)減速機(jī)價(jià)格