機(jī)械立體車(chē)庫(kù)廠家

機(jī)械立體車(chē)庫(kù)廠家是停車(chē)設(shè)備的一種,屬特種設(shè)備產(chǎn)品之一,有以下優(yōu)點(diǎn):

1.存取方便,免除初學(xué)車(chē)手停車(chē)之憂。上下車(chē)位寬度均為

2.3米,無(wú)二層升降橫移機(jī)械車(chē)庫(kù)人為的“窄門(mén)”,下位停車(chē)與自然車(chē)位無(wú)區(qū)別,上位停車(chē)為旋轉(zhuǎn)90度后落在路面的活動(dòng)式車(chē)板,車(chē)輛存取均為無(wú)拐彎的直行方式,不倒車(chē),所以該型車(chē)庫(kù)的上車(chē)位尤其適合技術(shù)不太熟練的新手停取車(chē)。

2.安全性、可靠性高。一個(gè)車(chē)位一個(gè)系統(tǒng),故障率不到二層升降橫移式停車(chē)庫(kù)的1/5;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安全性、可靠性高,故障率極低;即使發(fā)生故障,在未修復(fù)前,上層車(chē)可通過(guò)手動(dòng)取車(chē),整個(gè)車(chē)庫(kù)不會(huì)出現(xiàn)取不下車(chē)的現(xiàn)象,管理處無(wú)需擔(dān)心客戶取不了車(chē)。

3.運(yùn)行經(jīng)濟(jì)。每存取一輛車(chē)耗電約0.07kwh,無(wú)需管理員到車(chē)位操作,與固定式停車(chē)場(chǎng)相比,無(wú)需增加管理人員。

機(jī)械立體車(chē)庫(kù)廠家政策

適用范圍

（一）按照建設(shè)用地機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位配建指標(biāo)，結(jié)合建筑物建設(shè)的配建停車(chē)設(shè)施。

（二）配建停車(chē)設(shè)施在滿足配建指標(biāo)基礎(chǔ)上超額增建的停車(chē)泊位。

（三）按公共停車(chē)設(shè)施規(guī)劃選址，獨(dú)立建設(shè)的公共停車(chē)設(shè)施。包括利用社會(huì)停車(chē)場(chǎng)用地建設(shè)的獨(dú)立占地的停車(chē)設(shè)施，利用城市道路、廣場(chǎng)、公園綠地等地下空間建設(shè)的停車(chē)設(shè)施。

（四）按公共停車(chē)設(shè)施規(guī)劃選址，結(jié)合配建停車(chē)設(shè)施增建的公共停車(chē)泊位。

政策機(jī)械立體車(chē)庫(kù)廠家

政策措施

1．規(guī)劃的獨(dú)立占地大型公共停車(chē)設(shè)施（停車(chē)泊位數(shù)大于或等于300個(gè)），在不改變用地性質(zhì)、不減少停車(chē)泊位數(shù)的前提下，可兼容配套商業(yè)設(shè)施，兼容商業(yè)比例不超過(guò)總建筑面積的15%。

2．利用城市資源，推廣新型停車(chē)方式和技術(shù)。優(yōu)化停車(chē)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理技術(shù)規(guī)定，支持建設(shè)集約化停車(chē)設(shè)施。

3．支持企事業(yè)單位利用自有用地增建停車(chē)設(shè)施，增建方式包括利用自有用地地下空間新建、拆除部分既有建筑改建、對(duì)既有停車(chē)設(shè)施擴(kuò)建等。參照日本等國(guó)標(biāo)準(zhǔn)制定的我國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也于近幾年出臺(tái),目前停車(chē)設(shè)備生產(chǎn)廠已發(fā)展到幾百家,生產(chǎn)各種類型的停車(chē)設(shè)備,有些停車(chē)設(shè)備已開(kāi)始出口。利用自有用地增建停車(chē)設(shè)施的，在不改變現(xiàn)有用地性質(zhì)及規(guī)劃性質(zhì)前提下，經(jīng)向利害關(guān)系人公示無(wú)異議后，由規(guī)劃部門(mén)按程序支持辦理規(guī)劃手續(xù)。

4．根據(jù)區(qū)域停車(chē)泊位緊缺程度，可適度提高部分新建項(xiàng)目配建停車(chē)泊位指標(biāo)，納入規(guī)劃、建設(shè)條件，并在土地出讓方案中予以明確。