汽車金屬材料會被塑膠材料淘汰?

汽車金屬材料會被塑膠材料淘汰? 關(guān)于車企來說要如何將成本下降和增多贏利，將決定企業(yè)的生機。隨著技能的更新?lián)Q代，塑料的功能不斷提高，以塑料替代金屬的事例也逐步增多，為什么金屬資料會被塑膠資料所篩選呢？下面將一一道來。首先依據(jù)我國的轎車油耗要求，轎車企業(yè)平均油耗年降幅需達到8%左右，要達到這個規(guī)范除了研制新能源外，車企們也在轎車輕量化上不斷打破。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，轎車每減重10%，燃油就能節(jié)6%-8%。 現(xiàn)在越來越多的塑料在轎車上的各個部位上得到使用，而依據(jù)實際成績塑料資料使轎車全體重量減輕了15%左右，并且能夠擴展使用的范疇還非常豐富。其次金屬資料許多的弊端，如在轎車發(fā)作事端之后很難修復(fù)還原、發(fā)作事端時磕碰受力比較大，車輛受磕碰影響比較劇烈、在轎車與行人發(fā)作事端時行人的傷害比較大等等。而的轎車塑膠資料的機械功能己可與一些金屬比美，具有耐腐蝕性好、磨性強、強度高、剛性較好、緩沖吸收性強和更簡單修復(fù)的特色。并且塑料資料的可塑性要比金屬強添加規(guī)劃自由度，現(xiàn)在越來越多的車企重視外觀的安全性規(guī)劃，而塑膠在外觀規(guī)劃上，更簡單規(guī)劃出一些保護行人和駕駛者的形狀，起到安全保護的作用。后塑膠資料在吸聲減震方面比起金屬資料具有天然生成的優(yōu)勢，讓產(chǎn)品的使用更安靜更舒適。新研制出的塑膠資料已經(jīng)完全能夠和鋼等金屬資料比美，是良好的工程機械更新?lián)Q代產(chǎn)品。并且?guī)缀醯玫搅藖碜匀蚋鱾€地區(qū)的轎車廠家的正面反饋。

長春PBT塑膠原料行業(yè)發(fā)展新方向、新方法

長春PBT塑膠原料行業(yè)發(fā)展新方向、新方法 我國是全世界能源消耗第二大國，而塑料材料的使用也是首屈一指，但是要清楚一點的是我國和國外一些國家的產(chǎn)品在各方面差距還是比較大，但是隨著社會的進步，產(chǎn)品的競爭并沒有停留在簡單的技術(shù)、設(shè)備等上面，而是各方面的一個綜合指標(biāo)，因此我們必須探求塑膠原料行業(yè)發(fā)展的一些新方向和新方法！ 雖然說我們國家是消費和生產(chǎn)塑膠原料大國，但是人均消費量并不是很高，與西方一些發(fā)達國家相比相差還是比較大，如果要達到和國外一樣的消費水平，我國大概還需要20年左右的時間，而現(xiàn)在我們就必須開始向國外學(xué)習(xí)，結(jié)合我國的實際情況，我們一定不要停留在幾十年以前的老競爭模式，自以為在技術(shù)和設(shè)備上優(yōu)越就能穩(wěn)居市場老大，這是一種落伍的想法。如今，我們必須提高企業(yè)的一個整體的技術(shù)、工藝水平、質(zhì)量水平、經(jīng)濟性等等，只有這樣在未來的市場競爭中我們才能握住角逐市場的籌碼！

長春PBT塑膠原料的氧化

PBT塑膠原料的氧化長春PBT-氯化聚 長春PBT的粘接性優(yōu)于聚，可用于聚管材等的密封，用于聚長春PBT膜涂料，特別可用于注塑制品，如內(nèi)部裝飾材料、汽車內(nèi)部裝飾涂層、建筑和民用設(shè)備的涂料等，使用壽命長，經(jīng)久耐用。高氯化度的長春PBT其化度為63%-67%，用于替代氯化橡膠。長春PBT的氯化度愈高，溶解性愈好。對于均相反應(yīng)的長春PBT和非均相反應(yīng)的長春PBT，當(dāng)化度相當(dāng)時，前者比后者更易溶解；髙氯化度的長春PBT也用于油墨、涂料、油漆等的膠黏劑等。也可作為阻燃劑用于塑膠原料和橡膠制品中。長春PBT具有優(yōu)良的耐油、耐熱、耐化學(xué)品和耐輻射性。在用氨處理后，具有半導(dǎo)體特性，用長春PBT后應(yīng)用更加廣泛。長春PBT在電子電器業(yè)中，可用于黏結(jié)炭粉、制造碳電極，還可用于抗沖擊性的聚合催化劑、耐特壓助劑、配制切削液和栓劑纖維紡織品的柔軟長春PBT劑等。 根據(jù)氯化反應(yīng)的具體工藝不同，長春PBT分為固相氯化法、懸浮水相氯化法及溶化法。溶劑可采用四氣化碳、苯或四氣等，通常使用的溶劑是，使長春PBT溶解，然后進行化，反應(yīng)使用偶氮二異（AIBN)為引發(fā)劑。