鋪設(shè)多層土工格室路基頂面各點(diǎn)的沉降

     高分子納米土工資料管制沉降的成果，其單層鋪設(shè)層位從路堤底面至路堤頂面逐漸升高。為剖析和比擬多層鋪設(shè)的成果，則從路堤底面開端，逐層向上鋪設(shè)土工格柵或格室，每一級(jí)臺(tái)階處安排一層，路堤底面開端為1層，臺(tái)階1鋪設(shè)后為2層，臺(tái)階2鋪設(shè)后為3層，以此類推。三維排水柔性土工格室生態(tài)邊坡防護(hù)系統(tǒng)三維排水柔性土工格室生態(tài)邊坡防護(hù)系統(tǒng)，是上世紀(jì)末發(fā)展起來的一種新型柔性護(hù)坡技術(shù)，由裝滿營(yíng)養(yǎng)土和生長(zhǎng)劑的生態(tài)袋、帶毛刺的連接鎖扣形成柔性緊鎖結(jié)構(gòu)、與植被根系的穩(wěn)固作用相結(jié)合，形成復(fù)合穩(wěn)定的生態(tài)邊坡。

     隨著鋪設(shè)層數(shù)的添加，新老路基不平均沉降隨之減小，其中，鋪設(shè)兩層土工格柵后差別沉降比無土工資料縮小3.9％，鋪設(shè)兩層土工格室時(shí)差別沉降比無土工資料縮小了7.8％。能夠看出土工格室的工程成果依然是土工格柵的2倍。

     當(dāng)鋪設(shè)多層土工格室路基頂面各點(diǎn)的沉降：

     土工資料管制沉降的成果，其單層鋪設(shè)層位從路堤底面至路堤頂面逐漸升高。為剖析和比擬多層鋪設(shè)的成果，則從路堤底面開端，逐層向上鋪設(shè)土工格柵或格室，每一級(jí)臺(tái)階處安排一層，路堤底面開端為1層，臺(tái)階1鋪設(shè)后為2層，臺(tái)階2鋪設(shè)后為3層，以此類推。

     隨著鋪設(shè)層數(shù)的添加，新老路基不平均沉降隨之減小，其中，鋪設(shè)兩層土工格柵后差別沉降比無土工資料縮小3.9％，鋪設(shè)兩層土工格室時(shí)差別沉降比無土工資料縮小了7.8％。能夠看出 高分子納米土工格室的工程成果依然是土工格柵的2倍。

     當(dāng)土工格室鋪設(shè)3層及以上時(shí)對(duì)管制總沉降和差別沉降的奉獻(xiàn)率并不大。也就是說，從管制沉降的角度來看，2層加筋是一個(gè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)的的層數(shù)，或稱性價(jià)比較優(yōu)的層數(shù)。土工格室鋪設(shè)3層及以上時(shí)對(duì)管制總沉降和差別沉降的奉獻(xiàn)率并不大。也就是說，從管制沉降的角度來看，2層加筋是一個(gè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)的的層數(shù)，或稱性價(jià)比較優(yōu)的層數(shù)。鋪設(shè)時(shí)應(yīng)按照每個(gè)錨桿所安裝的位置充分張開格室組件，并在每個(gè)格頂部釘入一個(gè)鉤形鉚樁，然后固定樁、張開格室。

      工網(wǎng)主要應(yīng)用在軟基處理、路基增強(qiáng)、邊坡防護(hù)、橋臺(tái)加固、以及海岸邊坡防護(hù)、水庫庫底加固等工程。 在道路邊坡上鋪設(shè)土工網(wǎng)，可防止巖塊滑落，避免對(duì)人或車輛造成危害； 用土工網(wǎng)包裹住道渣，可防止道渣流失和路基變形，提高路基穩(wěn)定性； 鋪設(shè)土工網(wǎng)可加固路面，防止反射裂縫的發(fā)展； 土工網(wǎng)作為擋土墻體填土中的加筋材料，可分散土體應(yīng)力，限制側(cè)向位移，增強(qiáng)穩(wěn)定性；利用土工格室制作一體化的柔性橋臺(tái)和楔形柔性搭板,將新的結(jié)構(gòu)形式和新型材料應(yīng)用于橋頭跳車問題的治理,取得了明顯的治理效果。 用土工網(wǎng)制成石籠用于堤壩、巖石表面的防護(hù)，可防止侵蝕、避免塌方、和水土流失。

土工格室是20世紀(jì)80年代初在國際上出現(xiàn)的一種新型土工合成材料,其伸縮自如,運(yùn)輸方便,使用時(shí)張開并充填土石或混凝土料,構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體,廣泛應(yīng)用于土木工程各個(gè)領(lǐng)域。采用土工格室修建擋土墻進(jìn)行邊坡防護(hù)時(shí),一般是將土工格室和充填料組成的結(jié)構(gòu)層按一定坡度層層疊加,如圖1所示,層與層之間采用錨釘連接,土工格室的鋪設(shè)從下到上有一定的角度。與重力式擋墻相比,土工格室柔性擋墻結(jié)構(gòu)較輕,減少了對(duì)地基承載力的要求,同時(shí)整個(gè)結(jié)構(gòu)具備類似邊坡的性質(zhì),可以在墻面格室內(nèi)植草種樹,在公路建設(shè)中能夠滿足恢復(fù)生態(tài)、綠化墻面、美化沿線景觀的要求。由于其結(jié)構(gòu)輕、施工方便、造價(jià)低廉,能夠滿足綠化墻面的要求,在公路邊坡防護(hù)中得到了廣泛的應(yīng)用。也就是說，從管制沉降的角度來看，2層加筋是一個(gè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)的的層數(shù)，或稱性價(jià)比較優(yōu)的層數(shù)。柔性擋墻在土壓力的作用下會(huì)產(chǎn)生位移,同時(shí)墻體自身會(huì)發(fā)生撓曲變形和剪切變形,墻背土壓力的大小和分布與擋墻的變形形態(tài)及位移量大小密切相關(guān),因此與剛性擋墻作用機(jī)制有很大差異.

三維排水柔性土工格室生態(tài)袋邊坡施工技術(shù)

三維排水柔性土工格室生態(tài)袋邊坡施工技術(shù)

土工格室在臺(tái)背回填中的應(yīng)用

　　土工格室是一種采用高強(qiáng)度聚乙烯片材,屬于土工合成材料,它具有拉伸強(qiáng)度高,剛性、韌性好,抗沖擊力強(qiáng),在施工中連接簡(jiǎn)單易行,施工方法簡(jiǎn)單,能夠改善因橋臺(tái)與路基連接處因沉降變形差引起的橋頭跳車。文詳細(xì)介紹了土工格室在具體施工中的應(yīng)用方法及所取得的良好施工效果。這個(gè)原則正逐漸被認(rèn)可，按此原則確定的路面結(jié)構(gòu)層厚度在施工中更便于壓實(shí)，混合料離析程度減輕，使用效果也相對(duì)更好。