圍欄

       面對標線涂料發(fā)展的新形勢，熱熔標線涂料的檢測標準也要做相應的補充，增加涂料新品種的檢測內(nèi)容，對舊標準中不易操作的檢測方法作一些更改，有些指標定得不合理的應做相應的調(diào)整，這樣才能更好地監(jiān)控熱熔標線涂料的質(zhì)量。另外值得一提的是：標線涂料的施工工藝和施工機械對涂層的質(zhì)量和性能有很大的影響，如常溫溶劑類、水性類、雙組分類標線涂料可以采用高壓無氣噴涂施工。如熱熔標線涂料用離心涂布法施工，可以將標線涂層的厚度由原先的1.5 mm 降低到0.7 mm,在使用壽命變化不大的情況下，可減少涂料的用量。汽車保有量的劇增，新修筑了大量的高速公路、城市道路和鄉(xiāng)村道路，對熱熔標線涂料的需求量猛增，具有特殊安全功能的新型標線涂料也不斷地涌現(xiàn)，如能夠防止車輛在上下坡和轉(zhuǎn)彎時打滑的路面防滑涂料。熱熔類和雙組分類涂料使用專門的施工機械,就能劃設出具有震蕩功能和雨夜反光功能的突起型標線，對排水路面的標線施工是個較好的選擇。

      兩組分道路標線涂料通過混入或面撒方式加入玻璃微珠等反光材料構(gòu)成反光兩組分道路標線涂料，并可以通過劃制出一系列涂料點等特殊圖形而構(gòu)成雙組分振蕩型標線涂料。

    在20 世紀70 年代，我國曾經(jīng)使用環(huán)氧樹脂制作道路標線涂料，但當時因為設備開發(fā)跟不上，施工工藝不夠成熟，遇到了許多無法解決的問題，后不得不退出標線市場。進入到21 世紀，隨著我國對標線材料需求量的急劇增加，標線材料在功能、品種等各方面都得到了廣泛的發(fā)展。雙組分道路標線涂料比熱熔型標線涂料的耐久性好，這被德國聯(lián)邦公路署實驗結(jié)果證明，并具有不易開裂、環(huán)保性好等特性?，F(xiàn)如今鋼格板行業(yè)競爭十分激烈，毛利潤都沒有10%，像這種價格相差40%的原因無非有兩種：一是偷工減料，報價按照正常重量報，生產(chǎn)時偷工減料。在我國以活性酸樹脂為基料的雙組分道路標線涂料得到了快速的發(fā)展。

      但由于該產(chǎn)品在我國的生產(chǎn)和使用時間不足十年，產(chǎn)品標準頒布僅五六年，國家標準頒布剛兩年，生產(chǎn)廠家對該產(chǎn)品的性能、技術(shù)參數(shù)、生產(chǎn)工藝掌握各不相同，致使這一產(chǎn)品的質(zhì)量良莠不齊。有的路段由于采用了防腐工藝處理不當?shù)淖o欄產(chǎn)品，少則一兩年時間，護欄便銹跡斑斑，不僅影響了高速公路的視覺效果，也大大縮短了護欄的有效使用期，同時也增加了維護成本。我國早期通常采用涂漆防護，后來逐步采用熱浸鋅的形式，現(xiàn)在仍大量廣泛采用熱浸鋅方式防護。室外共用樓梯欄桿高度不宜低于1050㎜,中高層住宅不應低于1100㎜。護欄屬于戶外使用的大型長久性設施，對防護體系的選擇要針對不同的大氣環(huán)境選擇不同的防護體系。