1、鏈輪的松緊度要適宜，太緊了會增加功率消耗，軸承容易磨損；太松了鏈輪容易跳動和脫鏈。鏈輪的松緊程度為：從鏈輪的中部提起或壓下，約為兩鏈輪中心距的2%－3%。

  2、鏈輪裝在軸上應沒有擺動和歪斜。在同一傳動組件中兩個鏈輪的端面應位于同一平面內(nèi)，鏈輪中心距在0.5米以下時，可以偏差1毫米；鏈輪中心距在0.5米以上的時候，可以偏差2毫米。但不可以有摩擦鏈輪齒側(cè)面現(xiàn)象，如果兩輪偏移過大容易產(chǎn)生脫鏈和加速磨損。在更換鏈輪時必須注意檢查和調(diào)整偏移量。

鏈輪的組織  

1、鏈輪的齒形：其齒的形狀一定要確保鏈節(jié)能夠穩(wěn)定地進以及退嚙合，盡較大限度下降嚙合的時間的鏈節(jié)的抵觸觸犯以及碰觸應力，而且要方便于加工。 其常常應用的端面的外形。其是經(jīng)由三段的圓弧以及直線構(gòu)成的，被稱為三圓弧直線形狀。其接納標準的刀具進行施工，在施工圖下面不需要畫出端面的形狀。  

2、鏈輪布局 ：其幾樣常常應用的組織。如果是小直徑的平常都做為整體的方式，如果是中等的大多數(shù)的制作為輻板方式，如許是便利輸送、裝卡以及加重分量，當?shù)捷棸宓南旅骈_啟孔，那么大直徑可以或許做為組合的樣式，這個時侯其的圈以及輪芯可以或許應用不一樣的制材的制造。   

3、鏈輪材料 ：制材需求確保其存在充足的強度以及耐磨的結(jié)果，因此是齒面平常都通過熱解決，到達必定的硬度.

      不同類型的鏈輪有著不同的工作特性，如：正鏈輪傳動時，齒面接觸線是一條與軸線平行的直線，其輪齒的嚙合是沿整個齒寬同時接觸，或同時分開，所以容易引起沖擊和噪音。為了克服這種缺點，產(chǎn)生了斜齒、螺旋齒、曲齒、圓錐曲齒、雙曲線齒等傳動以達到傳動平穩(wěn)、減少沖擊和噪音等目的。同時這些鏈輪在嚙合區(qū)內(nèi)，接觸線的總長要比直鏈輪長，且在同一時間內(nèi)，有幾個齒同時嚙合，嚙合的部分比直齒多，從而使齒面上的比壓降低，提高了鏈輪傳動的承載能力，增長了使用壽命。

        從動鏈輪應采取防松措施。裝載后，應通過調(diào)節(jié)器和后支架（也稱后叉）調(diào)節(jié)后軸，這樣可以防止后輪脫落并避開鏈條。  車輪和鏈條的早期磨損;鏈輪和鏈條同時更換。如果只更換其中一個，則雙方的磨損會加劇;應定期清潔和潤滑傳動鏈和驅(qū)動鏈輪，以延長使用壽命。  鏈輪應安裝在機器上，不得有松動或擺動現(xiàn)象。在同一單元的運動中，傳動鏈輪應位于水平面上。應該沒有高或低或不同程度。工業(yè)鏈輪中心距為 當高度小于0.5 m時，偏差為1 mm;當鏈輪的中心距離為0.5米或更大時，偏差允許為2毫米。