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?？C(jī)車(chē)為您介紹：由內(nèi)燃機(jī)原理得知，往復(fù)慣性力由活塞組和連桿小頭段產(chǎn)生，旋轉(zhuǎn)慣性力由連桿大頭和曲拐產(chǎn)生，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，往復(fù)慣性力和旋轉(zhuǎn)慣性力的交變應(yīng)力，則全部集中于曲軸組件上，使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生了不可避免的振動(dòng)。以下介紹一種不拆化油器就可將其洗干凈的妙法：先將油開(kāi)關(guān)關(guān)上，用螺絲刀擰松化油器底部放油螺絲,將化油器內(nèi)的燃油全部放光后，再打開(kāi)油開(kāi)關(guān)，待有油流出后，向節(jié)氣門(mén)外壁的那根排廢油管不停地吹氣(或用打氣筒打氣)。根據(jù)計(jì)算，曲軸軸向間隙超過(guò)0.40mm時(shí)，會(huì)產(chǎn)生竄動(dòng)并發(fā)出異聲，給曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作帶來(lái)極大的隱患。

?？C(jī)車(chē)為您介紹：在下置凸輪配氣機(jī)構(gòu)中，因推桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)不共面的影響，它會(huì)給上搖臂一個(gè)軸向的附加力矩，增大了上搖臂的來(lái)回竄動(dòng)的傾向。因此，在汽缸蓋上的搖臂組件中，其氣門(mén)搖臂與搖臂支座之間的軸向間隙被嚴(yán)格控制在0.05mm左右，不超過(guò)0.10mm。調(diào)整步驟如下：松開(kāi)1鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)油門(mén)調(diào)節(jié)螺管到規(guī)定位置，然后再擰緊鎖緊螺母，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)油門(mén)調(diào)節(jié)螺管，油門(mén)自由行程變小。拆機(jī)檢查時(shí)，可用0.05～0.10mm的塞尺片測(cè)量，若此處間隙過(guò)大，會(huì)造成運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲，應(yīng)視情予以更換。