機(jī)油分類(lèi)

   目前市場(chǎng)上的機(jī)油按照基礎(chǔ)油的不同，可以簡(jiǎn)單的分為礦物質(zhì)油和合成油兩種，合成油中又可分為半合成機(jī)油和全合成機(jī)油。

   1、礦物質(zhì)油： 礦物油基是從提煉而得，也就是提出了油氣、、柴油、煤油、重油之后，接著提煉出礦物油基，后留底的是瀝青。礦物油基顏色透明微帶淺琥珀色，就像色拉油的顏色。通常礦物機(jī)油成本很低，但因礦物油基較容易氧化，雖然現(xiàn)今礦物油都有添加各種進(jìn)口添加劑，但使用壽命仍為約六個(gè)月。

   2、全合成機(jī)油：機(jī)油里只含有PAO或酯類(lèi)合成物(ester)，全部都是利用化學(xué)的方式人工制成的機(jī)油，早是用在航空業(yè)，后續(xù)也用到了中，如今在轎車(chē)中的使用已經(jīng)非常普及。全合成機(jī)油的優(yōu)點(diǎn)在于清潔度高、流動(dòng)性強(qiáng)、降溫能力好、能力出色。

   3、半合成機(jī)油：半合成機(jī)油是指在合成機(jī)油中加入一部分礦物質(zhì)機(jī)油，礦物油和合成機(jī)油的比例為4:6。它的特點(diǎn)在于既有合成機(jī)油的優(yōu)點(diǎn)又比全合成機(jī)油便宜。半合成機(jī)油的各方面表現(xiàn)肯定都是要弱于全合成機(jī)油的，只是價(jià)格上具有優(yōu)勢(shì)，更換周期略短于全合成機(jī)油。

   礦物質(zhì)機(jī)油和合成機(jī)油差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長(zhǎng)，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而礦物油就需用相對(duì)于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。在相同的工作環(huán)境里，合成油因?yàn)槭褂闷谙薇鹊V物油長(zhǎng)很多，因此成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高多少。

換機(jī)油操作：

1）按說(shuō)明書(shū)規(guī)定的機(jī)油牌號(hào)、冬季夏季、加入量，買(mǎi)來(lái)機(jī)油。

2）在跑完車(chē)后，趁熱放油。放油螺堵（螺絲）在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼處。擰螺絲之前，先用一塊破布把螺堵外面和近處簡(jiǎn)單擦一下。要用一個(gè)小容器接著放出的機(jī)油，當(dāng)螺堵快擰下時(shí)，不要再用扳手，要直接用手，慢慢小心往下擰后的一兩圈，一旦漏油，立即拿牢螺堵，迅速離開(kāi)漏油口，不要把螺堵掉在廢油桶里。

3）徹底排放干凈后，把干凈的螺堵擰回，適當(dāng)擰緊，注意：有的螺堵帶個(gè)墊片，不要把墊片掉在廢油桶里，更不要忘記裝上。

4）在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體一側(cè)，有個(gè)斜著伸出來(lái)的帶蓋的管子，大約20厘米長(zhǎng)，用手壓下蓋子，逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)取下蓋子，用漏斗，或直接用油壺加入。

5）關(guān)于加入機(jī)油的數(shù)量，可以按說(shuō)明書(shū)規(guī)定，也可以參照放出的機(jī)油量，但后的標(biāo)準(zhǔn)是看油尺的刻度，機(jī)油量油尺在油底殼的上邊緣也伸出一個(gè)如拇指粗的鐵管，有一帶鉤（或環(huán)）的小蓋子，抽出來(lái)，放平，觀察油尺下端的兩道刻線：剛加新油時(shí)，要加到與上刻線平。不夠就再加，但不要加的過(guò)多，如果萬(wàn)一不慎加多了，就要放出一部分。如果機(jī)油過(guò)多，就會(huì)發(fā)生“機(jī)油飛車(chē)”事故。

近些年以日系韓系美系車(chē)為代表的很多汽車(chē)廠家都在推廣用低粘度標(biāo)號(hào)的機(jī)油，這是為什么呢？聽(tīng)統(tǒng)一潤(rùn)滑油跟我們普及，這個(gè)問(wèn)題原因大致來(lái)自以下幾方面。

首先隨著技術(shù)的進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)的加工工藝越來(lái)越高，零部件的配合間隙越來(lái)越小，有這樣零件高精密度的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)所用的機(jī)油粘度要求自然要低。因?yàn)橹挥姓扯鹊偷陌l(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油才能到達(dá)零件的摩擦面充分潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)。如果用了粘度高的機(jī)油就會(huì)造成潤(rùn)滑不良，油耗增加，噪音大的問(wèn)題，用了低粘度的機(jī)油還會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力，同時(shí)也降低了油耗，為了進(jìn)一步降低油耗現(xiàn)在已經(jīng)推出來(lái)0W-16的機(jī)油粘度標(biāo)號(hào)了。

其次是之所以開(kāi)始廣泛推廣低粘度機(jī)油，這是和全合成機(jī)油的配合分不開(kāi)的。為什么這樣說(shuō)呢？因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)加工的再精密光滑也是需要機(jī)油潤(rùn)滑的，沒(méi)有機(jī)油強(qiáng)大的潤(rùn)滑就會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)零件之間都會(huì)有一層油膜來(lái)保護(hù)兩個(gè)摩擦面不接觸，當(dāng)機(jī)油高溫抗剪切能力不足時(shí)這個(gè)油膜就會(huì)，發(fā)動(dòng)機(jī)零件就會(huì)失去保護(hù)直接摩擦造成磨損。

潤(rùn)滑脂關(guān)鍵歸類(lèi)。 一般來(lái)說(shuō),目前市面上車(chē)用潤(rùn)滑油關(guān)鍵分成礦物油、半合成油及其全合成油三大類(lèi)。 而言礦物油,實(shí)際上它就是以的基本上提煉出而出的一種潤(rùn)滑脂,相對(duì)性純凈度低,是一種化合物,因此 它的制造成本是較為低的,順理成章的,其潤(rùn)化實(shí)際效果對(duì)比其他二種汽車(chē)機(jī)油也是較為差的。 次之,再而言說(shuō)半合成油,實(shí)際上它便是選用了國(guó)際性三類(lèi)基礎(chǔ)油做為基本,隨后再往里面加上一些其他成份,也就是等同于從的基本上歷經(jīng)加氫裂化裂變式而造成的物質(zhì),那麼它的潤(rùn)化實(shí)際效果當(dāng)然是要比礦物油好的。 終再而言說(shuō)全合成油,實(shí)際上我們能夠把它了解為用四類(lèi)和五類(lèi)基礎(chǔ)油配制的汽車(chē)機(jī)油,而且不另加礦物油勾調(diào)的都能夠稱(chēng)作全合成機(jī)油。它是歷經(jīng)中的煤層氣氣、燃?xì)馓崛〉亩《e,隨后再開(kāi)展匯聚產(chǎn)生生物大分子的物質(zhì),順理成章它的及其耐磨性能這些,都需要比其他二種油好些,但是它的制造成本十分高,因此 價(jià)錢(qián)相對(duì)而言也是較為貴的。殊不知事實(shí)上充分考慮全合成油的換機(jī)油周期比別的二種更長(zhǎng),因此 對(duì)大家買(mǎi)車(chē)人而言,成本費(fèi)事實(shí)上并沒(méi)有提升是多少,反倒是對(duì)我們的愛(ài)情車(chē)有益處,因此 更強(qiáng)烈推薦大伙兒用全合成機(jī)油。