風(fēng)力是指風(fēng)吹到物體上所表現(xiàn)出的力量的大小。一般根據(jù)風(fēng)吹到地面或水面的物體上所產(chǎn)生的各種現(xiàn)象，把風(fēng)力大小分為13個(gè)等級(jí)，是0級(jí)，為12級(jí)。根據(jù)我國(guó)2012年6月發(fā)布的《風(fēng)力等級(jí)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)氣象觀測(cè)場(chǎng)10米高度處的風(fēng)速大小，將風(fēng)力等級(jí)依次劃分為18個(gè)等級(jí)，表達(dá)風(fēng)速的常用單位有三個(gè)，分別為海里/小時(shí)、米/秒、公里/小時(shí)，我國(guó)臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)時(shí)常用單位為米/秒。

　　于2001年下發(fā)《臺(tái)風(fēng)業(yè)務(wù)和服務(wù)規(guī)定》，以蒲福風(fēng)力等級(jí)將12級(jí)以上臺(tái)風(fēng)補(bǔ)充到17級(jí)。12級(jí)臺(tái)風(fēng)定為

32.4-36.9米／秒；13級(jí)為37.0-41.4米／秒；14級(jí)為41.5-46.1米／秒，15級(jí)為46.2-50.9米／秒，16級(jí)為51.0-56.0米／秒，17級(jí)為56.1-61.2米／秒。瓊海30年前那場(chǎng)臺(tái)風(fēng)，中心附近風(fēng)力為73米／秒，已超過(guò)17級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。稱之為18級(jí)，也是國(guó)際航海界關(guān)于特大臺(tái)風(fēng)的普遍說(shuō)法。

太陽(yáng)光照射在地球表面上，使地表溫度升高，地表的空氣受熱膨脹變輕而往上升。熱空氣上升后，低溫的冷空氣橫向流入，上升的空氣因逐漸冷卻變重而降落，由于地表溫度較高又會(huì)加熱空氣使之上升，這種空氣的流動(dòng)就產(chǎn)生了風(fēng)。

正是有了風(fēng)，我們的風(fēng)箏才能放飛、我們的飛機(jī)才能上天，我們的生活才會(huì)豐富多彩充滿樂(lè)趣。

但是風(fēng)除了給我們帶來(lái)樂(lè)趣和便利的同時(shí)，風(fēng)力達(dá)到一定程度又會(huì)給我們帶來(lái)災(zāi)難。每年的臺(tái)風(fēng)、龍卷風(fēng)都會(huì)對(duì)我們的生活造成困擾甚至毀滅。

太陽(yáng)能電池方陣傾角A=16°，燈桿高度=5m，設(shè)計(jì)選取燈桿底部焊縫寬度=4mm，燈桿底部外徑=168mm。焊縫所在面即燈桿破壞面抵抗矩W的計(jì)算點(diǎn)P到燈桿受到的太陽(yáng)能電池荷載F作用線的距離為：L=[5000 （168 6）/tan16°]xsin16°=15454mm

所以，風(fēng)荷載在燈桿破壞面上的作用矩M=Fx1.545mm。根據(jù)27m/s的設(shè)計(jì)允許風(fēng)速，2x30w的雙頭風(fēng)光互補(bǔ)路燈太陽(yáng)能電池組件的基本荷載為730N

實(shí)時(shí)跟蹤風(fēng)力情況預(yù)報(bào)，計(jì)算風(fēng)向角度已經(jīng)成為譚祥升在大側(cè)風(fēng)試驗(yàn)期間的一種生活習(xí)慣，在這種特殊的試飛組織模式下協(xié)調(diào)飛行并不是一件容易的事情。

“每次試驗(yàn)前我們關(guān)心的就是風(fēng)力與風(fēng)向的預(yù)報(bào)，不能錯(cuò)過(guò)任何一個(gè)機(jī)會(huì)。某機(jī)場(chǎng)的空域更是異常繁忙，我們大部分的精力都用于協(xié)調(diào)空域與試驗(yàn)保障上，機(jī)場(chǎng)乃至的相關(guān)部門都給予了我們大力的協(xié)助，但是避讓空域也是我們不得不面對(duì)的情況。除了空域資源緊張，還有個(gè)更大的問(wèn)題，在風(fēng)速滿足試驗(yàn)要求的同時(shí)也會(huì)伴有揚(yáng)沙，而GE公司的測(cè)試設(shè)備怕的就是揚(yáng)沙，真正能留給我們進(jìn)行試飛的時(shí)間窗口非常有限，這正是我們面臨的現(xiàn)實(shí)困境