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貨廂規(guī)格方面，我們實(shí)拍的車型上裝為規(guī)格4050×1830×1850mm的貨廂，如果我沒見到公告牌的話，實(shí)在不愿意相信這是一輛小卡。而且，T5還提供規(guī)格為3965×1830×1750mm尺寸的貨廂，體積相差不大，卡友可根據(jù)需求選擇。

除此之外，上裝部分還可以選擇欄板貨廂，尺寸為3965×1830×355mm。在上裝欄板之后，整車高度將被控制在2.1米以下，可輕松出入城市中絕大部分地下停車場(chǎng)，更適合那些從事商超配送和家裝物流的卡友。

小結(jié)：在外觀部分我們不難發(fā)現(xiàn)T5多少是動(dòng)了一些小心思的，整體的前衛(wèi)感還是不錯(cuò)，盡管尺寸相對(duì)較大的貨廂與精致小巧的車身搭配看起來雖然有些不夠協(xié)調(diào)，但從實(shí)用性來說，T5已然做到了物盡其用，空間水平直逼輕卡。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)新潮 舒適性配置豐富

針對(duì)目前卡友年輕化的趨勢(shì)，T5有意將內(nèi)飾的風(fēng)格設(shè)計(jì)的跳躍了一些，全新金+黑配色的內(nèi)飾搭配做工細(xì)膩的塑料件讓車內(nèi)整體提升了一個(gè)檔次。

車窗是電動(dòng)升降的，還有門窗玻璃鎖，便利性很高。

T5的后視鏡支持電動(dòng)調(diào)節(jié)以及在雨雪天氣實(shí)用性極強(qiáng)的電動(dòng)加熱，相當(dāng)?shù)挠姓\(chéng)意，但加熱按鍵并沒有集成在電動(dòng)調(diào)節(jié)模塊，而是放在了中控部分空調(diào)開關(guān)的下方。

對(duì)于定位相對(duì)較高的T5來說，多功能方向盤的配備并不稀奇。3/9點(diǎn)向內(nèi)凹+平底設(shè)計(jì)，是我個(gè)人很喜歡的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

多功能方向盤的左半部分被定速巡航模模塊占據(jù)，操作還是比較順手。并且，對(duì)于那些跑遠(yuǎn)途的卡友來說，這項(xiàng)配置可謂相當(dāng)?shù)膶?shí)用了。

方向盤右側(cè)則集成了音量、菜單控制、藍(lán)牙、接打電話功能，用起來還是比較順手。

儀表部分為機(jī)械指針儀表+液晶屏的組合，轉(zhuǎn)速、時(shí)速、燃油、水溫以及車輛的狀態(tài)信息一目了然。

中控布局相對(duì)比較規(guī)整，功能區(qū)分的干凈利索，深香檳金的配色在一定程度上提升了中控整體的檔次感。

在副駕上的前方，有一個(gè)空間比較大的儲(chǔ)物格，并且在儲(chǔ)物格外側(cè)有較高的邊沿放置物品滑落，考慮的非常周到。

下方封閉的儲(chǔ)物格相對(duì)來說空間水平表現(xiàn)一般，進(jìn)深和開啟角度都不盡如人意。

右側(cè)的水杯架設(shè)計(jì)在了空調(diào)出風(fēng)口前方，在冬天可以用暖風(fēng)加熱冰涼的瓶裝水，不過杯架尺寸僅支持普通規(guī)格的瓶裝水，稍微大一點(diǎn)就裝不進(jìn)去了。

內(nèi)飾點(diǎn)評(píng)：可以說用功能全面，質(zhì)感上乘評(píng)價(jià)T5的內(nèi)飾在合適不過了，從電加熱后視鏡到定速巡航的配備，看得出來，T5為了讓卡友使用感受更佳，可以不惜成本。

國(guó)六b 2.3全柴+蒙沃5擋 經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力兼顧的選擇

T5的動(dòng)力部分來自全柴型號(hào)Q23-95E60的國(guó)六b柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，**功率95馬力，峰值扭矩240牛米。這個(gè)動(dòng)力水平對(duì)于T5來說還是相當(dāng)?shù)某渑妫蛇m應(yīng)更復(fù)雜的工況。

變速箱為了蒙沃的5擋全鋁殼，質(zhì)量更輕，同時(shí)這套蒙沃5擋手動(dòng)變速箱匹配了三錐同步器，不僅換擋更輕，而且具有更大的扭矩容量，可靠性更高，在一定程度上提升了駕駛感受。

后橋?yàn)?噸單級(jí)減速橋，前3后5板簧懸掛保證了T5的承載性能。速比為3.909，速度與低扭兼顧的選擇。

輪胎規(guī)格為185R15 LT，算是小卡車型的標(biāo)配了。此外，前輪部分配備了盤式剎車，散熱性能較好，可靠性更高。

由于T5的排放滿足國(guó)六b階段要求，標(biāo)準(zhǔn)更高，其后處理走的是EGR+DOC+DPF+SCR+ASC路線，所以我們?cè)诘撞靠梢钥吹揭粋€(gè)體積巨大的后處理。

此外，需要注意的是國(guó)六b和國(guó)六a雖然統(tǒng)一稱國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，但國(guó)六b排放污染物的限制較國(guó)六a普遍減少了30%-50%，所以能滿足國(guó)六b的后處理系統(tǒng)會(huì)更復(fù)雜。

總結(jié)：

從東風(fēng)小卡的產(chǎn)品陣營(yíng)中，我們不難發(fā)現(xiàn)，舒適化、大馬力已成為目前小卡車型發(fā)展趨勢(shì)的一個(gè)重要分支。作為該分支的重點(diǎn)車型，T5基本做到了在動(dòng)力配置方面一步到位，而且，輕量化的車身也確保了其載質(zhì)量在法規(guī)范圍內(nèi)滿足卡友所需。對(duì)于從事商超配送的卡友來說，T5不失為一個(gè)舒適可靠且經(jīng)濟(jì)的選擇。

此外，T5直接滿足國(guó)六b排放不僅體現(xiàn)了東風(fēng)對(duì)于未來小卡市場(chǎng)內(nèi)自身產(chǎn)品力的絕對(duì)信心，而且在當(dāng)前越發(fā)嚴(yán)格的排放法規(guī)之下，某種層面上來說，國(guó)六b也是一種技術(shù)價(jià)值的體現(xiàn)。