被動防護(hù)網(wǎng)施工步驟

1 施工前按設(shè)計并結(jié)合現(xiàn)場地形對鋼柱和錨桿基礎(chǔ)進(jìn)行測量定位，現(xiàn)場放線長度應(yīng)比設(shè)計系統(tǒng)長度增加3%～8%，對地形起伏較大，系統(tǒng)布置難沿同一等高線呈直線布置的取上限（8%），對地形較平整規(guī)則，系統(tǒng)布置能基本上在同一等高線沿直線布置是取下限（3%）；在此基礎(chǔ)上，柱間距可以為設(shè)計間距20%的縮短或加寬調(diào)整范圍?？p合繩：Φ8單繩型號:RXI-075網(wǎng)型：R7/3/300上/下支撐繩（每跨平均減壓環(huán)數(shù)）：Φ16雙繩，每跨每根各一個減壓環(huán)（6）。

2 基坑開挖（對覆蓋層不厚的地方，當(dāng)開挖至基巖而尚末達(dá)到設(shè)計深度時，則在基坑內(nèi)的錨孔位置處鉆鑿桿孔，待錨桿插入基巖并注漿后才灌注上基礎(chǔ)砼）。

3 預(yù)埋錨桿并灌注基礎(chǔ)性砼（對巖石基礎(chǔ)，2、3工序向?yàn)殂@鑿錨桿安裝）對砼基礎(chǔ)亦可在灌注基礎(chǔ)砼后鉆孔安裝錨桿。

4 基座安裝

將基座套入地腳螺栓并用螺帽擰緊。

SNS被動網(wǎng)

產(chǎn)品用途：適用于建筑設(shè)施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑設(shè)施之外，避開災(zāi)害對建筑設(shè)施的毀壞。

四川龍盾交通工程有限公司至成立以來，我們憑借過硬的質(zhì)量，良好的信譽(yù)，優(yōu)l質(zhì)的服務(wù)，合理的價格不斷創(chuàng)新，主要生產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營高速公路坡防護(hù)網(wǎng)、SNS被動網(wǎng)、波形護(hù)欄、公路防撞護(hù)欄、纜索護(hù)欄等各種絲網(wǎng)制品。

我們擁有先進(jìn)的設(shè)備工藝，技術(shù)雄厚的力量，追求的管理，建立了完整的科學(xué)質(zhì)量體系保障，嚴(yán)格執(zhí)行ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，重合同、守信譽(yù)，從而贏得市場，取信用戶，在市場享有良好的聲譽(yù)。

主動防護(hù)系統(tǒng)

主動防護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及危巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫?/span>制于一定范圍內(nèi)運(yùn)動（圍護(hù)作用）。

作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的防護(hù)能力 ，即局部受載 ，整體作

用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。