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浦東國際機場物流跨省當天件“東航和吉祥都在上海這個市場，而且都是全服務模式，模式相近，市場相同，所以這兩家是‘斗則兩傷，合則兩利’，攜起手來控制上海市場近半的份額，攜手賺大錢。股權層面，東航利用吉祥的資金降低了負債率，運營層面，在現(xiàn)有東航和吉祥的互售基礎上，未來可能會有進一步深入的合作，包括常旅客計劃的合作，包括休息室共享，包括航班代碼共享等等，牢牢控制上海市場，實現(xiàn)共贏發(fā)展?！?民航林智杰對品橙旅游表示。

浦東國際機場物流跨省當天件雙方合作也是近年來去聯(lián)盟化趨勢的一個體現(xiàn)。上海是天合聯(lián)盟樞紐，星空聯(lián)盟的航班和航點都不多，吉祥的國際航班在上海很難得到聯(lián)盟伙伴的有力支持，與天合聯(lián)盟核心東航的合作更有現(xiàn)實意義。

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浦東國際機場物流跨省當天件造成航班延誤的原因目前，造成航班延誤的原因主要有天氣、流量控制、航空公司、旅客等四方面。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，惡劣的氣象條件是造成航班延誤的主要原因，占比達到70%；流量控制造成的航班延誤占15%；由航空公司本身原因造成的航班延誤占10%；由旅客自身原因造成的航班延誤占5%。浦東國際機場物流跨省當天件天氣原因在飛機起飛、降落和空中飛行各個階段都會受到惡劣天氣的影響，雷暴、低云、低能見度、低空風切變、大氣湍流、空中急流、顛簸、結冰等天氣現(xiàn)象都直接威脅飛行安全，影響航班正常起降和空中飛行，造成始發(fā)地或目的地機場航班延誤與旅客滯留。

浦東國際機場物流跨省當天件國內航司的免費行李額度差別不大，尺寸要求也差不多。反而是廉價航空，因票價低廉，免費行李額度特別低，不少乘客都忽視了這點，值機時才發(fā)現(xiàn)行李超重而不得已購買逾重行李額度。如果行李超重，國內一般是按照經(jīng)濟艙全額票價的1.5%乘以超出重量收取。如果行李不能壓縮，預計會超重的話，不妨在網(wǎng)上提前買好超重額度，各航司都有優(yōu)惠套餐，請關注各航。

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