某市生態(tài)環(huán)保產(chǎn)業(yè)園有限公司總經(jīng)理羅先生說，像手機(jī)、家電、打印機(jī)等電子垃圾的回收，專業(yè)的操作是需要把手放在一個密封的玻璃罩里，進(jìn)行無害化拆解，塑料粒和碳粉都需要通過負(fù)壓分類回收利用，整個過程要避免有害物質(zhì)泄漏出去。這些都要投入專業(yè)的設(shè)備、人力，處理成本肯定更高，而一般的二手商販根本不需要處理成本，他們還可以給錢收買廢棄手機(jī)。而接下來，每月將會有大量小型汽車報廢，數(shù)量基本上與當(dāng)年每月上牌的汽車數(shù)量差不多，即4000-7000輛左右。

　　一方面正規(guī)回收渠道缺乏，另一方面電子廢物來源不足又成為一些規(guī)范的回收企業(yè)面臨困境。如上海每年回收的廢棄電子產(chǎn)品已達(dá)700萬臺，回收設(shè)施遍布社區(qū)、學(xué)校，奧秘就是將回收與便民結(jié)合起來，這一做法極大提高了市民的積極性與廢棄電子產(chǎn)品的回收率，希望將來有機(jī)會能在更多的地方推廣。位于大板橋的云南今邦日雜再生資源公司，是云南省的國有再生資源公司，主要從事報廢汽車拆解工作。

　　在美國，報廢汽車不能被隨便遺棄，必須送到專門的報廢汽車回收利用企業(yè)進(jìn)行處理。報廢汽車作為一種重要的材料資源，具有較高的殘值，能夠完全按照市場化運(yùn)作方式進(jìn)行回收利用。經(jīng)過多年摸索，特別是采用了先進(jìn)的回收技術(shù)和設(shè)備，如今美國已能把占每輛汽車質(zhì)量80%的零部件回收并重新利用起來。“那時市場對鋼鐵的需求很大，我們拆解下來的汽車廢鐵都可以賣到2500-2800元/噸。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全美共有1.2萬多家報廢汽車拆解企業(yè)、2萬家零部件再制造企業(yè)和200家拆后報廢汽車粉碎企業(yè)。它們中的多數(shù)與汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營，將有再利用價值的發(fā)動機(jī)、電機(jī)和其他零部件拆卸翻新后，重新出售。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，由于美國對報廢車輛給予4000美元左右的高額補(bǔ)貼，所以在美國不會有人把報廢汽車賣到市。

    對于塑料瓶來說，生產(chǎn)的材質(zhì)有多種多樣，由PET、PP、PE、pvc等等。在各種各樣材質(zhì)的塑料瓶中，PET塑料瓶回收利用率是高的。但是，其他材質(zhì)的塑料瓶回收率非常低，有些塑料瓶幾乎在回收市場無人問津。

　　各類材質(zhì)塑料瓶，雖然豐富了塑料瓶市場，給人們提供各種選擇。但是在回收環(huán)節(jié)，從分揀開始，給回收利用加大了很大的工作量工作的。只有從提升各類塑料瓶回收后利用的渠道和減少PET塑料瓶兩方面來提高塑料瓶的使用率才能解決這一難題。