公路橋梁球鉸鋼支座生產(chǎn)廠家

       一種坡型球形支座，是由上座板⑷、球形四坲板⑺、球形板⑼、平面 四坲板ao)、鋼板(13)、下座板(14)及自動限位調(diào)整螈栓裝置組成，其特征在于所 述上座板⑷的上端面具斜面(1),下端面內(nèi)開設(shè)有球形凹腔⑵、球形外凹腔⑶i所 述的球形四弟:板⑺安裝在上座板⑷的球形凹腔⑵內(nèi)!由于球形轉(zhuǎn)向機構(gòu)3的工作原理是與已有技術(shù)相同的，因此申請人不再贅述。所述的球形板⑼位于球形

四振板⑺的下方、上座板⑷的球形外凹腔⑶內(nèi)，在球形板⑼的下端面上開設(shè)有 凹腔(12);所述的平面四坲板(10)安裝在球形板(9)的凹腔(12> 內(nèi);所述的鋼板(13) 位于平面四氟板(10)的下方并與下座板(14)固定;所述的下座板(14)通過自動限位 調(diào)整嫌栓裝置與上座板4固定。當采用焊接時，必須設(shè)置預埋鋼板，與混凝土接觸的一面還應焊接錨固筋，以求一定的強度和剛度，支座廠家可以連預埋件一起生產(chǎn)。

鋼結(jié)構(gòu)連廊球鉸支座免費出圖也可來圖定制

本實用新型涉及一種坡型球形支座，是對現(xiàn)有普通球形支座的改進，用于安裝 在橋梁的梁體與橋墩之間，起支承橋梁的豎向垂直荷載并適應梁端的水平位移與轉(zhuǎn)

動的作用。

現(xiàn)有普通球形支座的結(jié)構(gòu)從上至下是由上座板、焊接在上座板下 平面上的不銹鋼板、平面四坲板、球型板、曲面四坲板及凹面下座板組成U利用其 球面轉(zhuǎn)動，一般能適應2 %的縱橫坡，伹特殊橋梁的設(shè)計坡度甚至達10%左右，超出 了一般球形支座適應范圍，同時由于大坡度時垂直荷栽作用產(chǎn)生的斜向剪切分力，

會使球形支座的上座板及不銹鋼板在安裝時發(fā)生滑動，產(chǎn)生安全隱患。為了克服上 述結(jié)構(gòu)存在的安全隱患，以往對于縱橫坡較大的橋梁，當支座安裝使用時，一般在 梁底與支座之間安置與橋梁縱橫坡一致的楔形鋼板或楔形混凝土塾塊，或?qū)α憾说?

部作相應處理，以使支座平置。伹這些方法都給橋梁支座的施工安裝工作帶來許多 麻煩，費工費料，有時處理得亦不夠理想。

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)球鉸鋼支座直銷

本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種趕

由面鋼支座，結(jié)構(gòu)中包括有上支座板1，曲面襯板2置于附有曲面聚四氟乙烯板3 反6上，并鑲嵌在聚四氟乙烯板8的上支座板1的凹槽內(nèi)，上支座板1上焊接有7 :銹鋼板和平面聚四氟乙烯板3形成可實現(xiàn)滑動的滑動副，在上支座板1和曲面月

i勺導向板內(nèi)側(cè)增加了不銹鋼條10和滑條11，不銹鋼條10和滑條11形成一對滑云；）

:特征在于：結(jié)構(gòu)中增加了拉力環(huán)4,拉力環(huán)4借助于緊固螺栓5定位在上支座板 勺環(huán)4上與曲面座板6上端的接觸點安裝有柱面導條。

鋼結(jié)構(gòu)抗震球鉸鋼支座直銷連廊固定球鉸鋼支座供應

連廊支座

本產(chǎn)品是應用在與主體結(jié)構(gòu)相連接的連廊結(jié)構(gòu)之中，支座可承受20%支座反力的水平力，當發(fā)地動時，不銹鋼板間滑動消能，然后阻尼橡膠產(chǎn)生阻尼耗能，使支座沿連廊縱橫方向，均能產(chǎn)生減震消能作用。支座的性能參數(shù)指標豎向承載力:500-80000KN豎向拔力:500-80000KN水平勞力:500-80000KN以上三種類型的力可作相應組合選取，但情況特殊時需另行復核設(shè)計。本產(chǎn)品有消能減震，柔性減震，剛性減震三道設(shè)防，可使連廊在地動，強風等自然災害的作用下，不會發(fā)生破壞和塌落，保障人們的生命和財產(chǎn)安全。

一、產(chǎn)品簡介

支座按性能可分為：固定支座，僅具有豎向轉(zhuǎn)動性能，代號為GD。

                單向活動支座，具有豎向轉(zhuǎn)動和單一方向的滑移性能，代號為DX。

                 雙向活動支座，具有豎向轉(zhuǎn)動和縱向與橫向滑移性能，代號為SX。

適用溫度范圍及磨擦系數(shù)：常溫型支座適用于-25℃~ 60℃，設(shè)計磨擦系數(shù)小取值μ=0.03

            耐寒型支座適用于-40℃~ 60℃,設(shè)計磨擦系數(shù)小取值μ=0.06

如客戶選用耐寒型支座在簽訂協(xié)議時需注明。