浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營(yíng)：全程自主拼箱海派、卡派和空運(yùn)業(yè)務(wù)，以及亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)。

赤道與您分享箱裝FCL空運(yùn)提單普遍費(fèi)用     1、CustomsClearance清關(guān)費(fèi)：一般是$150/BL     2、SingleBond費(fèi)：一般是金額的0.45%,低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)Min$65/BL     3、HMF(HarborMaintenanceFee)海港維護(hù)費(fèi)用：一般是金額的0.125%,低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)Min$25/BL     4、MPF(MerchandiseProcessingFee)貨品處置費(fèi)：一般是金額的0.3464%,低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)Min$25/BL，高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)Max$485/BL     5、Duty進(jìn)口關(guān)稅等稅金：報(bào)銷     一切的專線運(yùn)輸都務(wù)必是下列好多個(gè)關(guān)鍵階段構(gòu)成：航空件（海運(yùn)）頭程 到達(dá)站清關(guān) 到達(dá)站配送。小掌柜下邊簡(jiǎn)易而言一下發(fā)美國(guó)FBA的一些實(shí)際操作階段及常見(jiàn)問(wèn)題：     有關(guān)美國(guó)fba頭程貨運(yùn)物流清關(guān)的價(jià)錢，是必須依據(jù)具體情況來(lái)開(kāi)展測(cè)算的，航空件和海運(yùn)的費(fèi)用都是會(huì)不一樣，一般來(lái)說(shuō)航空件會(huì)較為貴一些，從全過(guò)程到配送的價(jià)錢看來(lái)是在30塊上下，它是運(yùn)輸費(fèi)和清關(guān)所有加起來(lái)的費(fèi)用，但如果是挑選海運(yùn)得話，那麼就能節(jié)約一部分的費(fèi)用了，較為它是幾類運(yùn)輸工具中一種，依據(jù)你的商品狀況的要求來(lái)挑選一種適合的方法就可以了。

赤道與您分享FBA海運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)是早引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的行業(yè)之一。受市場(chǎng)機(jī)制不完善和市場(chǎng)資源供需不平衡等矛盾的影響，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌過(guò)程中，不可避免地存在一些矛盾和亟待解決的問(wèn)題，市場(chǎng)運(yùn)作行為尚待進(jìn)一步完善。決定對(duì)海運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)秩序進(jìn)行整頓，加強(qiáng)建設(shè)管理，一批經(jīng)營(yíng)的公司和個(gè)人停止了經(jīng)營(yíng)，一些以不正當(dāng)手段從事經(jīng)營(yíng)的公司受到處罰。20世紀(jì)90年代，中國(guó)FBA海運(yùn)市場(chǎng)主體多元化打破了的行業(yè)壟斷，海運(yùn)行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制形成，客觀上需要主管部門對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行治理，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序。關(guān)于海運(yùn)市場(chǎng)治理從80年代就已經(jīng)開(kāi)始，但當(dāng)時(shí)主要依靠主管部門的行政令，進(jìn)入90年代逐漸走上依法治理的軌道。

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對(duì)于進(jìn)口貨物來(lái)說(shuō)，目前國(guó)家海關(guān)認(rèn)可的除臨時(shí)入境之外還有兩種方式:一種是一般貿(mào)易報(bào)關(guān)進(jìn)口，另一種就是以快件的方式進(jìn)口，就這兩種進(jìn)口形式來(lái)說(shuō)，都具有各自的優(yōu)勢(shì)。

一般貿(mào)易報(bào)關(guān)所具備的優(yōu)勢(shì)是可以大批量的進(jìn)口所需物資，并且會(huì)提供海關(guān)所征收的所有稅金和相關(guān)的費(fèi)用。其所提供的稅金對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)可以起到抵稅，退稅的作用。但是一般貿(mào)易進(jìn)口的局限也是很大的。其一:對(duì)于散貨和比較急需要用到的貨物而言，一般貿(mào)易不能夠體現(xiàn)它所具備的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)槭紫人璧那尻P(guān)時(shí)間比較慢(一般貿(mào)易進(jìn)口要求各項(xiàng)單證，批文必須齊全，辦理的時(shí)間會(huì)花費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間)。其次:它要求進(jìn)口貨物必須單獨(dú)使用拖車單獨(dú)報(bào)關(guān)入口，這樣就會(huì)造成進(jìn)口貨物的成本的提高和時(shí)間拖延。一般貿(mào)易多適用于:生產(chǎn)原料，機(jī)械生產(chǎn)流水線，等大宗值貨物。

赤道與您分享　物流行業(yè)從剛開(kāi)始的出現(xiàn)到現(xiàn)在的迅速發(fā)展，讓大家的生活變得更加便捷，物流不管是運(yùn)輸國(guó)內(nèi)貨物，還是國(guó)外貨物的時(shí)候，都是會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題，義烏國(guó)際快遞在這里告訴大家如何解決敏感物品空運(yùn)郵寄的問(wèn)題。

1.電子產(chǎn)品類。主要包括帶電產(chǎn)品(內(nèi)置外置電池產(chǎn)品)、手機(jī)、筆記本、游戲機(jī)、手表等涉及電子電池類的物品。此類別的貨物一般走DHL國(guó)際快遞，但是韓國(guó)管控較嚴(yán)格，需要分票寄出，單臺(tái)出貨。

2.液體、粉末、顆粒物等化工品類。這類貨物聯(lián)邦國(guó)際快遞(Fedex)出貨較多，正常情況下需要提交化工品的鑒定報(bào)告，除了極個(gè)別國(guó)家存在清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，其他大部分國(guó)家都能順利清關(guān)。

3.護(hù)膚品。選擇國(guó)際快遞郵寄護(hù)膚品，一般建議走聯(lián)邦快遞，對(duì)時(shí)效要求不高的情況下也可以通過(guò)EMS郵寄。

4.食品類。食品類貨物基本上選擇EMS了，其中屬于限寄物品，多2條。需要注意的一點(diǎn)是，德國(guó)是不接收食品的，郵寄時(shí)要了解清楚。

5.藥品類。這類物品一般情況下選擇EMS，但是美國(guó)管控較為嚴(yán)格，在美國(guó)藥典里沒(méi)有的藥品一般是不讓進(jìn)口的，必要的情況下需要提供醫(yī)生的，其他非精神類藥品可以走Fedex方式。

6.品等昂貴物品。此類物品因?yàn)閮r(jià)值比較昂貴，所以也歸于敏感物品中。一般選擇EMS郵寄，但是需摘除如標(biāo)牌，logo包裝等可以識(shí)別價(jià)值的標(biāo)志，以樣品方式出貨。