浙江赤道供應鏈有限公司主要經(jīng)營：全程自主拼箱海派、卡派和空運業(yè)務，以及亞馬遜FBA頭程運輸、代清關、退換標、短期倉儲等服務。

赤道與您分享隨著中國跨境海運市場準入開放，跨境海運市場體系初步形成，但市場機制還不夠完善，諸如價格混亂、競爭、供求失衡等現(xiàn)象一直存在。采取相應的措施進行治理，促使跨境海運市場規(guī)范化運行，初步形成跨境海運市場的價格機制、競爭機制和供求機制。，初步形成價格機制?？缇澈＿\市場放開后，曾引起運價混亂，的原因是該時期實行雙軌制價格.計劃內(nèi)運輸與計劃外運輸?shù)膬r格同時存在，前者由國家嚴密控制，后者則由于缺乏完善的價格監(jiān)管體制而失控。

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1992年之后，中國FBA海運市場秩序出現(xiàn)兩個突出的現(xiàn)象：一是隨著對外貿(mào)易的發(fā)展，境外海運企業(yè)在華設立代表機構(gòu)的數(shù)量逐年增加，由于缺乏規(guī)范管理，對FBA海運市場造成一定的混亂；二是中國海運經(jīng)濟的迅速發(fā)展催生了港口基礎設施建設市場，由于投資和施工多元化，形成了多種經(jīng)濟成分共同發(fā)展、完全競爭市場態(tài)勢，并且出現(xiàn)了無序競爭。

市場的失范不利于市場機制的發(fā)揮，需要介入對市場進行規(guī)范。該時期是中國海運市場走向規(guī)范化的一個重要階段。，規(guī)范境外駐華FBA海運機構(gòu)的市場行為。1986年境外海運企業(yè)開始在華設立代表機構(gòu)。1992年之后，境外駐華海運機構(gòu)出現(xiàn)三大變化：一是機構(gòu)的規(guī)格和規(guī)模提高；二是機構(gòu)的數(shù)量增多；三是機構(gòu)的業(yè)務范圍擴大。

1994年3月29日，世界FBA海運公司馬士基在中國的辦事處升格成為獨資公司，它是在中國設立的家境外獨資船務公司，從事為母公司攬貨、收取運費、簽發(fā)提單、簽訂業(yè)務合同等業(yè)務，雇員達400人，是1993年的4倍，是中國國內(nèi)經(jīng)營的外國海運企業(yè)。相比1995年底中外合資海運企業(yè)60多家，外國獨資企業(yè)11家，機構(gòu)數(shù)量大為增多。

FBA海運是很多亞馬遜賣家都會選擇的備貨方式，而且大多數(shù)時候會包清關包稅。比如美國，賣家需要自己搞定美國進口時的清關，亞馬遜那邊只管收貨。想要順利將商品送至亞馬遜倉庫，你必須知道FBA海運操作要求及注意事項。

FBA海運流程：

送貨到我司倉庫→安排打包/裝柜→報關出口→海上運輸→國外清關→亞馬遜倉庫預約→派送到亞馬遜倉庫。

美國亞馬遜長度標準：

1、用于包裝多種標準尺寸商品的箱子任何一邊不能超過25inch,即63.5cm。

2、對于裝單一SKU的箱子沒有明確限制尺寸，只是說明可以按照UPS的箱子尺寸(UPS：長度 周長<=165in(419cm)，長度<=108in(270cm))。

赤道與您分享商業(yè)的運營，終都會回歸到兩個層面：“開源”與“節(jié)流”。“開源”是指接更多的訂單賺更多的錢，“節(jié)流”是指節(jié)省一點成本減少一些浪費。FBA操作的層面更多是屬于“節(jié)流”層面上的事項，所以，賣家在運營中一定要考慮好發(fā)貨的成本和時效，倉儲的安全與穩(wěn)定等因素，確保以盡可能低的物流倉儲成本，為自己帶來更高的運營利潤。