浙江赤道供應鏈有限公司主要經(jīng)營：全程自主拼箱海派、卡派和空運業(yè)務，以及亞馬遜FBA頭程運輸、代清關、退換標、短期倉儲等服務。

赤道與您分享邊境倉庫。邊境倉庫和海外倉庫都是新的跨境電子商務國際物流模式，都是將物流倉庫設置在遠離國境的國界;邊境倉庫和海外倉庫的區(qū)別在于，海外倉庫位于海外目的地，而邊境倉庫位于商品進口國的鄰國。同時，對于邊境倉庫來說，倉庫的位置可以分為相對邊境倉庫和邊境倉庫。相對邊境倉庫，即倉庫位于與商品進口國不相鄰但相近的國家，邊境倉庫位于與商品進口國相鄰的國家。在實際操作中，邊境倉庫的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在能夠有效規(guī)避商品目的國的政治、法律、稅收等風險。同時，邊境倉庫的建立可以充分利用自由貿(mào)易區(qū)的區(qū)域物流政策，從而降低物流成本，提高物流效率。

赤道與您分享海運貨運代理進口業(yè)務環(huán)節(jié)。

(1)承包和接受貨主的租船和訂艙委托。

貨運代理人必須樹立為貨主服務的理念，密切聯(lián)系貨主，為貨主解決問題，及時掌握進口貨源趨勢，積極承包和接受進口企業(yè)交易的進口貨物的租船和訂艙委托。

②貨物清單的翻新。

一般情況下，貨主的進口訂艙聯(lián)系單應在交貨日期前35天提交給貨運代理，貨運代理應根據(jù)訂艙委托制作貨物清單，并及時發(fā)送相關裝港代理，實施貨源。

③船貨配載。

根據(jù)承運商品的性質(zhì)、規(guī)格和其他貨主的要求，向提前協(xié)商運價、裝運、支付和代理傭金的班輪公司訂艙，以便合理配船。

④指示國外代理發(fā)航次。

貨物配船后，應及時向國外代理人發(fā)出航次安排指示，督促國外代理人縮短船舶在裝貨港口的時間，合理利用艙容和載重能力，并通知國內(nèi)進口公司船名和載重期。

⑤做好進口發(fā)進口單據(jù)。

進口貨物單據(jù)一般分為商務單據(jù)和船務單據(jù)。貨運代理有責任保管和分發(fā)船務文件，相關文件應及時發(fā)送和卸載。

赤道與您分享未通過航空安檢 　　我們都知道，危害航班干擾信號、產(chǎn)品、的產(chǎn)品都無法通過航空安檢。因此，商家運輸貨物中有危險品，要做好危險品證明，并在航空公司備案；有電池類產(chǎn)品，要做好證明；避免做的產(chǎn)品。

赤道與您分享在東歐，DHL優(yōu)勢區(qū)有盧馬尼亞、保加利亞、摩爾多瓦、匈牙利等，EMS優(yōu)勢區(qū)有希臘、俄羅斯、土耳其等。 　　在亞洲，韓國、日本泰國等東南亞國家適合發(fā)FedEx、DHL。FedEx時效快，DHL具有速度快的特點，但它的價格高。印尼建議發(fā)DHL，因為它的清關能力強。 　　加拿大、美國等美洲國家，F(xiàn)EDEX、UPS、DHL比較適合，它們的清關能力強，速度快。墨西哥適合FEDEX，阿根廷、巴西適合中國郵政EMS。要注意巴西需要提供稅號。中南美FEDEX勢，但要小心清關風險。 　　大洋洲，DHL、UPS速度快，但價格高；、FEDEX價格低，但相對網(wǎng)點少。要特別注意澳大利亞的產(chǎn)品包裝要貼上“MADE IN CHINA”。中東地區(qū)適合中東快遞ARAMEX、EMS。非洲的商業(yè)快遞非常貴，偏遠地區(qū)多，建議發(fā)EMS。 　　總言之，EMS各國的通關能力，航空小包能到達商業(yè)快遞和郵政快遞到達不了的很多國家和地區(qū)，幾乎通郵，運輸范圍廣是它的優(yōu)勢。