濕式制動器

第三類制動器安全性高、制動柔和可靠但制動器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本較高。濕式制動器與干式制動器相比，有諸多優(yōu)點。礦用防爆柴油機---定期檢查或更換密封件目前彈性密封件材料，一般為耐油和聚胺脂橡膠。濕式制動器的壓盤、摩擦片、制動活塞等安裝在制動器殼體內(nèi)，能免受外界水、雜質(zhì)等污染的影響，制動性能較可靠;濕式多盤制動器的多片結(jié)構(gòu)摩擦片接觸面積增大，摩擦片單位比壓小;摩擦片浸在油中，減少摩擦片磨損;液壓操縱制動力分布均勻，制動平穩(wěn)、迅速，安全性高。因此，濕式制動器在煤礦井下膠輪車中應(yīng)用日漸廣泛。

防爆柴油機廢氣處理裝置的制造方法

一種防爆柴油機廢氣處理裝置，具有外箱體，外箱體內(nèi)設(shè)有異形內(nèi)箱體，內(nèi)箱體的外部為水腔，內(nèi)箱體的腔自前至后依次是次高腔、次低腔、高腔和低腔，內(nèi)箱體的高腔內(nèi)設(shè)有不到頂?shù)母舭?，將高腔隔成頂部相通的前高腔和后高腔，次高腔與外箱體上的進(jìn)氣孔之間由進(jìn)氣管相連，低腔的開口處設(shè)有孔板，內(nèi)箱體的后側(cè)板上固定有為90度彎曲的罩板，罩板將水腔隔成內(nèi)水腔和外水腔，內(nèi)、外水腔之間通過罩板與外箱體壁板之間的縫隙相通，后高腔、低腔和內(nèi)水腔、外水腔成一體的水洗腔，廢氣自進(jìn)氣管進(jìn)入，迂回流經(jīng)各腔后，由排氣孔排出。煤礦防爆柴油機車檢修制度使用維護(hù)要求：為了保證液力傳動設(shè)備能達(dá)到預(yù)計的生產(chǎn)能力和穩(wěn)定可靠的技術(shù)性能，對液力傳動設(shè)備必須做到：熟練操作、合理調(diào)整、精心保養(yǎng)和計劃檢修。本實用新型有效降低排氣溫度，達(dá)到良好的冷卻、消音效果，能提高生產(chǎn)效率，特別是對于柴油機單軌吊生產(chǎn)效率影響更加明顯。

新型防爆柴油機

新型無軌膠輪機車是以防爆柴油機為動力，具有自行裝卸物料的功能，特別適用于礦用井下物料運輸工作。該產(chǎn)品采用目前汽車和工程機械正在發(fā)展和廣泛應(yīng)用的液力——機械傳動及動力換檔。由于液力傳動具有良好適應(yīng)性，使WCJ5E防爆柴油機無軌膠輪車更適應(yīng)煤礦的道路工況。即：在困難和復(fù)雜的路面或外負(fù)載增大時，機車能自動增大牽引力；在良好的路面或負(fù)載減小時，機車能自動增大運行速度。四輪驅(qū)動、鉸接式全液壓轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，具有轉(zhuǎn)彎半徑小、轉(zhuǎn)向靈活的特點，同時為合理分配傳動力、提高傳動效率提供了保障。其實我要說的是：造車這些問題的原因與國內(nèi)的柴油油品不好有很大的關(guān)系，但是我們大多數(shù)人都忽略了另一個造成我們的愛車發(fā)動機積碳的主要原因，那就是我們沒有正確的掌握柴油機的駕駛要領(lǐng)導(dǎo)致的。