當機車需要惰力運行或進行制動時，只要將變扭器中的工作油排出到油箱，使泵輪和渦輪之間失去聯(lián)系，柴油機的功率就不會傳給機車的動輪了。當渦輪的轉(zhuǎn)速隨著機車運行速度的提高而加快時，工作油對渦輪葉片的壓力也逐漸減小，正好滿足機車高速運行時對牽引力要小的需求。液力傳動內(nèi)燃機車，柴油機發(fā)出的動力傳遞到液力 變速器的液壓油中，液壓油通過液力渦輪， 液力變矩器和 液力耦合器等原件將能量傳遞到車輪，變成驅(qū)動車輪的動力。

內(nèi)燃機車有液力傳動，電傳動和 機械傳動等類型，其中 電傳動內(nèi)燃機車應(yīng)用廣泛， 液力傳動內(nèi)燃機車次之，無論何種內(nèi)燃機車的傳動特性都符合牛馬特征，當渦輪的轉(zhuǎn)速隨著機車運行速度的提高而加快時，工作油對渦輪葉片的壓力也逐漸減小，正好滿足機車高速運行時對牽引力要小的需求。液力傳動裝置的作用是什么，是為了滿足機車牽引性能要求。這個問題一兩句話也說不清楚。要分析機車的牽引性能和機車發(fā)動機的性能。

液力傳動內(nèi)燃機車的功率更大，速度更快，載量也更多，缺點是傳動效率較低，油耗大，

所謂牛馬特征就像騎自行車，人不能直接 驅(qū)動車輪，需要鏈條作為傳動機構(gòu)把人發(fā)出的力變成自行車前進的動力，這就是牛馬特征。

因此行駛速度要求不高。液力傳動內(nèi)燃機車種類，液力傳動內(nèi)燃機車，亦稱柴液機車，使用扭力轉(zhuǎn)換器，用液力把內(nèi)燃機的動力傳到車輪上。亦稱柴液機車，使用扭力轉(zhuǎn)換器，用液力把內(nèi)燃機的動力傳到車輪上。