直接傳動的機車，在低速范圍內(nèi)牽道引力太小，在高速范圍內(nèi)牽引力又太大，而機車的速度范圍等于柴油機的彈性系數(shù)，不能適應(yīng)機車運行要求。因此機車不采用直接傳動，要有傳動裝置。所有帶 輪子的工具都符合這一特征，都要靠傳動機構(gòu)傳遞動力。液力傳動內(nèi)燃機車的道理和 自動變速器一樣，與 自動擋汽車的道理類似，但是又不完全一樣。液力傳動內(nèi)燃機車?yán)闷湟毫鲃友b置消耗列車動能的動力制動。列車的動能在液力變矩器或液力制動器內(nèi)轉(zhuǎn)變?yōu)橛偷臒崮?，由工作油帶出，在油水熱交換器內(nèi)傳給冷卻水。

柴油機發(fā)出的動力傳遞到液力 變速器的液壓油中，液壓油通過液力渦輪， 液力變矩器和 液力耦合器等原件將能量傳遞到車輪，變成驅(qū)動車輪的動力。工礦機車具有下列特點：行駛距離較短，工礦機車通常在企業(yè)內(nèi)部行駛，從一個車間(工位)到另一車間(工位)也就是幾百米，遠(yuǎn)的也只有3～5 km，因此行駛速度要求不高。工礦機車具有下列特點：批量較小，由于使用場合的限制，批量不會很大。工作油對渦輪的反作用扭矩，傳至車輪形成制動力矩，使列車減速，

 這種知直接傳動的內(nèi)燃機車牽引力性能不能滿足機車?yán)硐霠恳阅?，因此機車不采用直接傳動，要有傳動裝置。液力傳動內(nèi)燃機車?yán)闷湟毫鲃友b置消耗列車動能的動力制動。列車的動能在液力變矩器或液力制動器內(nèi)轉(zhuǎn)變?yōu)橛偷臒崮?，由工作油帶出，柴油機發(fā)出的動力傳遞到液力 變速器的液壓油中，液壓油通過液力渦輪， 液力變矩器和 液力耦合器等原件將能量傳遞到車輪，變成驅(qū)動車輪的動力。