WC5J防爆柴油機無軌膠輪車的入駐

有效助推了“物流”運輸發(fā)展。本實用新型有效降低排氣溫度，達到良好的冷卻、消音效果，能提高生產(chǎn)效率，特別是對于柴油機單軌吊生產(chǎn)效率影響更加明顯。據(jù)了解，該型號運料車的投用，載重量由原來的3T升級為5T，單趟運輸效率提高了近一倍；該型號車驅(qū)動由原來的兩驅(qū)驅(qū)動升級為四驅(qū)驅(qū)動，前后驅(qū)動可自動切換，爬坡能力達到了14°，爬坡強度有效的增強，大大適應(yīng)了新巨龍公司井下巷道坡度長、陡等問題；更重要一點是該車增設(shè)了前后倒車影像，避免了井下復(fù)雜環(huán)境下機車刮碰事故的發(fā)生。

礦用防爆柴油機

系統(tǒng)中的污染物常常會積聚在管子的彎曲部位和油路板的流通腔內(nèi)，使用年限越久，管子內(nèi)壁積聚的膠質(zhì)也會越多，這樣不僅增加油流的阻力，還容易積結(jié)污染物。由于油液流動，污染物又可能被沖走，堵塞液壓元件的阻尼孔，使元件無法正常工作。

針對傳統(tǒng)的防爆柴油機車安全保護系統(tǒng)采用集中控制方式而存在很難增加監(jiān)測點及輸出控制點的問題,設(shè)計了一種基于CAN總線及采用分布式控制方式的新型防爆柴油機車安全保護系統(tǒng)。

雖然高壓共軌和電磁噴射可以在較大程度上減緩“突發(fā)性缺氧燃燒”帶來的影響。濕式制動器的壓盤、摩擦片、制動活塞等安裝在制動器殼體內(nèi)，能免受外界水、雜質(zhì)等污染的影響，制動性能較可靠。但是長期的錯誤駕駛習(xí)慣會導(dǎo)致這種“突發(fā)性缺氧燃燒日常性的發(fā)生”，這對于噴嘴和發(fā)動機都會形成很大的負擔(dān)，噴嘴也會由于燃燒溫度過低導(dǎo)致積碳和堵塞。除非是超載或在進行“越野豁車，刨泥坑”等超負荷工況外，發(fā)動機的工況基本上是處于“容易產(chǎn)生積碳的中低負荷工況”，不能夠撒野的柴油h6自然更是如此。因此h6的egr開放的狀態(tài)比較多，更不能夠“猛踩地板油”。