液力傳動(dòng)裝置的作用是什么，是為了滿足機(jī)車(chē)牽引性能要求。這個(gè)問(wèn)題一兩句話也說(shuō)不清楚。要分析機(jī)車(chē)的牽引性能和機(jī)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)闷湟毫鲃?dòng)裝置消耗列車(chē)動(dòng)能的動(dòng)力制動(dòng)。列車(chē)的動(dòng)能在液力變矩器或液力制動(dòng)器內(nèi)轉(zhuǎn)變?yōu)橛偷臒崮埽晒ぷ饔蛶С觯谟退疅峤粨Q器內(nèi)傳給冷卻水。當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，輪葉片則帶動(dòng)工作油以很高的壓力和流速?zèng)_擊渦輪葉片，使渦輪與泵輪以相同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過(guò)齒輪把柴油機(jī)的輸出功率傳遞到機(jī)車(chē)的動(dòng)輪上，從而使機(jī)車(chē)運(yùn)行。

擋位選擇一前一倒結(jié)構(gòu)，且速比相同，為使變速器輸出軸能兩端輸出，需要有一定中心距，采用變矩器、傳動(dòng)齒輪、離合器在同一箱體內(nèi)，使變速器結(jié)構(gòu)緊湊。液力傳動(dòng)裝置的主要組成部分是液力傳動(dòng)箱、車(chē)軸齒輪箱、換向機(jī)構(gòu)和相互聯(lián)結(jié)的萬(wàn)向軸等。它的核心元件是液力傳動(dòng)箱中的液力變扭器，主要由泵輪、渦輪和導(dǎo)向輪組成。當(dāng)渦輪的轉(zhuǎn)速隨著機(jī)車(chē)運(yùn)行速度的提高而加快時(shí)，工作油對(duì)渦輪葉片的壓力也逐漸減小，正好滿足機(jī)車(chē)高速運(yùn)行時(shí)對(duì)牽引力要小的需求。

工礦機(jī)車(chē)具有下列特點(diǎn)：批量較小，由于使用場(chǎng)合的限制，批量不會(huì)很大。工作油對(duì)渦輪的反作用扭矩，傳至車(chē)輪形成制動(dòng)力矩，使列車(chē)減速，液力傳動(dòng)裝置的作用是什么，是為了滿足機(jī)車(chē)牽引性能要求。這個(gè)問(wèn)題一兩句話也說(shuō)不清楚。要分析機(jī)車(chē)的牽引性能和機(jī)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。當(dāng)列車(chē)在下坡道上行駛時(shí)，機(jī)車(chē)車(chē)輪帶動(dòng)液力變速箱內(nèi)液力變矩器的渦輪或液力制動(dòng)器的渦輪(轉(zhuǎn)子)髙速旋轉(zhuǎn)，驅(qū)使工作油在液力變矩器或液力制動(dòng)器的循環(huán)圓內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，

柴油機(jī)發(fā)出的大小不變的扭矩，經(jīng)過(guò)變扭器就能變成滿足列車(chē)牽引要求的機(jī)車(chē)牽引力。液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)闷湟毫鲃?dòng)裝置消耗列車(chē)動(dòng)能的動(dòng)力制動(dòng)。內(nèi)燃機(jī)車(chē)有液力傳動(dòng)，電傳動(dòng)和 機(jī)械傳動(dòng)等類型，其中 電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)應(yīng)用廣泛， 液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)次之，無(wú)論何種內(nèi)燃機(jī)車(chē)的傳動(dòng)特性都符合牛馬特征，因?yàn)橐后w的流動(dòng)是隨意的，傳遞動(dòng)力的過(guò)程中會(huì)因?yàn)榱鲃?dòng)的隨意性損失一部分能量，而且液體在流動(dòng)過(guò)程中自身也損失一部分動(dòng)能，所以比電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)效率低很多，