建基水泥制品廠——廣州貝雷片租賃批發(fā)

鋼管貝雷梁柱式支架結(jié)構(gòu)

鋼管貝雷梁柱式支架由①鋼管立柱、②橫梁、③砂箱、 ④貝雷梁、 ⑤分配梁、 ⑥底模、 ⑦側(cè)模及支撐等組成。

貝雷架進行日常維護檢查，首先要觀察貝雷架的各種銷子、螺栓、橫梁夾具和抗風(fēng)拉桿是否安裝齊全，是否有人為破壞貝雷架，貝雷架的配件是否有松動，安全檢查通過后，確保行人能夠安全通行。

定期檢查貝雷架基礎(chǔ)是否存在不均勻沉降情況，如有發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時處理；在銷子周圍涂刷油脂，降低雨水進入銷孔縫內(nèi)的概率，裸i露在外的螺栓絲扣也要涂刷油脂以防生銹；經(jīng)常測量橋梁跨中撓度，看有無形變，撓度增長速度應(yīng)與銷子和銷孔磨損成正比；檢查橋面板上面的使用情況，若是出現(xiàn)變形或不平現(xiàn)象，情況較為嚴(yán)重時及時更換橋面板；多排貝雷架作梁或柱使用時，要用支撐架加固上下兩節(jié)貝雷片的連接部分。

貝雷橋根據(jù)現(xiàn)場施工條件及施工進度計劃安排，先進行兩個橋臺基礎(chǔ)的開挖，基礎(chǔ)開挖完成后，進行橋臺混凝土施工，兩個橋臺同時施工，待橋臺混凝土達到設(shè)計強度后，進行貝雷橋安裝。施工道路。施工道路利用變電站進場開挖施工道路。2）施工用電。該工程主要用電采用柴油機發(fā)電。3）測量施工。對橋臺位置地形進行測量放線，確定基礎(chǔ)高程，并根據(jù)橋臺設(shè)計尺寸放 出基礎(chǔ)開挖邊線、中心控制點及順橋向軸線。澆筑施工時，應(yīng)定時校核模板，嚴(yán)格控制墩臺體形及高程。

貝雷片架橋點的技術(shù)要求?

1．架設(shè)單跨橋時，兩岸休止角樁間水平距離一般應(yīng)小于橋梁跨徑3~4米。?

2．兩岸橋座處土壤應(yīng)堅實，當(dāng)土壤承壓力達不到設(shè)計要求時，必須對橋座座板下面基礎(chǔ)作擴大或加固處理。?

3．兩岸高差應(yīng)不大于橋梁跨徑的5%。

4．采用懸臂推拉法架設(shè)橋梁時，我岸須有長度不小于橋梁跨徑1.5倍、寬度8～14米的器材配置和拼裝場地。當(dāng)?shù)匦问芟拗菩璨捎眠吰囱b、邊推送架設(shè)法時，場地長度亦應(yīng)不小于橋梁跨徑。?

5．拼裝場地縱坡度應(yīng)不大于3%，橫向應(yīng)大致水平。

雷橋的主梁由桁架單元、桁架銷子、端柱、加強弦桿、桁架螺栓、弦桿螺栓等構(gòu)成。?

1．桁架單元（桁架片）和桁架銷子，

桁架單元：由上、下弦桿，豎桿和斜撐焊接而成。上、下弦桿的一端為陰頭，另一端為陽頭，在陰、陽頭上都有銷子孔。兩節(jié)桁架拼接時，將一節(jié)的陽頭插入另一節(jié)的陰頭內(nèi)，對準(zhǔn)銷子孔，插上銷子。桁架各孔的用途如下：弦桿螺栓孔用于拼裝雙層或加強橋梁時，將桁架螺栓或弦桿螺栓插入弦桿螺栓孔內(nèi)，使雙層桁架或桁架與加強弦桿連接起來；支撐架孔用來安裝支撐架，

當(dāng)桁架用作主梁時，用中間兩個孔，用作橋腳時，用端部兩個孔，以加強兩排桁架間的聯(lián)系；風(fēng)構(gòu)孔用于連接抗風(fēng)拉桿；端豎桿上的支撐架孔，用于安裝支撐架、斜撐和聯(lián)板；橫梁夾具孔用于安裝橫梁夾具。下弦桿上設(shè)有4塊橫梁墊板，墊板上有栓釘，用于限定橫梁的位置。? 每片桁架重265千克；肩抬需作業(yè)手4人，手抬則需8人；如將上、下弦桿的加強弦桿連接后再用手抬，則需增加4人。

貝雷支撐架的安裝施貝雷梁的安裝，務(wù)必依照設(shè)計方案部位排污。依據(jù)墩身間間距，中跨五十米預(yù)制箱梁支撐架長短48m，可按選用七跨（8 2 11 2.5 11 2 8）m構(gòu)造；；邊跨35m梁段支撐架長短29m，跨距選用（10 2 8.5 2 8）m構(gòu)造。貝雷片用支撐架聯(lián)接，在路面按段組裝后用起吊機起吊到位。貝雷梁安裝時，盡可能使貝雷立桿部位擱放到工型鋼橫梁處。圓鋼分派橫梁工程施工在貝雷片側(cè)梁墻頂設(shè)定圓鋼分派梁，槽鋼規(guī)格為[16a，圓鋼扣在貝雷梁上，依據(jù)設(shè)計方案間距，數(shù)據(jù)加密段間距為不超45cm，其他60cm。分派梁的鋼筋搭接務(wù)必搭在側(cè)梁上，防止懸在空中攝像頭滿堂紅支撐架工程施工支撐架立桿布局：立桿縱向間距為60cm，次梁及中橫梁下為間距為40cm。橫著間距為：邊梁端及中梁端下40～45cm，別的一部分為60cm，翼緣板下立桿縱向間距為60cm，橫著間距為90cm，底端橫距為20厘米。

貝雷梁有提升弦桿公路橋梁的組裝時間：2020-06-28 15:57:14  來源：  作者： 貝雷梁有提升弦桿公路橋梁的組裝，和非提升公路橋梁的組裝程序流程基本一致，僅僅要提升組裝提升弦桿工作。針對提升的單面公路橋梁，一般 選用一體式組裝、半一體式組裝或單獨預(yù)制構(gòu)件組裝。一體式組裝是將提升弦桿與桁架結(jié)構(gòu)事先用弦桿地腳螺栓連好后再一起組裝，這類方式可簡化工作程序流程，提升組裝速率，但桁架結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件較重，實際操作較艱難。半一體式組裝，是將下弦提升弦桿與桁架結(jié)構(gòu)事先用弦桿地腳螺栓連在一起，待拼裝好后，再拼裝桁架上弦加強弦桿。單個構(gòu)件拼裝是將桁架平放在拼裝位置處，先拼裝下弦加強弦桿，再把桁架豎直拼裝桁架上弦加強弦桿，這種方法作業(yè)程序較繁，但單個構(gòu)件較輕，貝雷梁操作較輕便。

裝配式公路鋼橋是由單銷連接桁架單元作為橋跨結(jié)構(gòu)主梁的下承式橋梁。其結(jié)構(gòu)簡單，適應(yīng)性強、互換性好、拆裝方便、架設(shè)速度較快、載重量大；主要用于架設(shè)單跨臨時性橋梁，保障履帶式荷載500千牛、輪胎式荷載300千牛（軸壓力130千牛）以下的各種車輛通過江河、斷橋、溝谷等障礙，并可用于搶修被破壞的橋梁，還可用于構(gòu)筑施工塔架、支承架、龍門架等多種裝配式鋼結(jié)構(gòu)。其跨徑可達69米，車行道寬度3.7米；允許通行速度：輪式車輛30千米/小時、履帶式車輛5千米/小時；器材可用通用型載重汽車載運，每輛車裝載3~4縱長米橋梁器材。裝配式公路鋼橋的組成與結(jié)構(gòu) 裝配式公路鋼橋由桁架式主梁、橋面系、連接系、構(gòu)礎(chǔ)等4部分組成，并配有專用的架設(shè)工具。

貝雷剛橋桁架螺栓重3kg，為連接上下層桁架之用。使用方法是將螺栓自下而上插入雙層桁架的螺栓孔內(nèi)，然后用螺母擰緊。桁架螺栓設(shè)有彎曲墊板，當(dāng)旋緊螺母時，彎曲墊板卡在桁架弦桿內(nèi)，使螺桿不致隨著螺母轉(zhuǎn)動。  弦桿螺栓重2kg，為連接桁架與加強弦桿之用，其結(jié)構(gòu)形式與桁架螺栓相同，僅長度短7cm。場地受限制時可邊拉回邊拆除。 在拉回過程中，由于橋梁自重，橋后端（即無導(dǎo)梁的一端）會略有向下彎曲，當(dāng)橋梁推至平滾處時會受到阻礙而不能拉回。