活塞式液壓缸：單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現(xiàn)雙向運動，故稱為雙作用缸。伸縮式液壓缸：具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現(xiàn)較長的行程，而縮回時長度較短，結(jié)構(gòu)較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農(nóng)業(yè)機械上。擺動式液壓缸：是輸出扭矩并實現(xiàn)往復(fù)運動的執(zhí)行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起。根據(jù)進油方向，葉片將帶動轉(zhuǎn)子作往復(fù)擺動。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

設(shè)計宗旨：依據(jù)現(xiàn)場工作溫度、工作介質(zhì)及本廠加工情況而定。以機械設(shè)計手冊為依據(jù)，計算出內(nèi)部結(jié)構(gòu)的尺寸。

1.密封的選用必須根據(jù)現(xiàn)場工作溫度、環(huán)境污染情況、工作介質(zhì)來選用。水-乙二醇介質(zhì)不能使用聚氨酯密封。

2.油缸的缸頭盡量采用V型組合密封，這樣可以彌補溝槽加工光潔度的誤差。

3.密封溝槽尺寸嚴格依據(jù)設(shè)計手冊進行設(shè)計。

4.油缸活塞密封一般選用格萊圈加導(dǎo)向帶，格萊圈的耐高溫和抗污染性比較好。5.氣缸密封一般選用日本NOK系列，一定不要使用國產(chǎn)油缸密封，否則氣缸啟動阻力太大，動作不平穩(wěn)甚至不工作。

6.油缸缸頭缸底和缸筒之間的O型圈密封，加擋圈，這樣可以彌補加工制作的誤差。

7.缸筒和缸頭缸底以及中擺的聯(lián)接盡量不采用焊接的方式，因為焊接會造成缸筒變形，可用螺紋聯(lián)接或其他連接方式。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

液壓缸內(nèi)泄漏是指在液壓缸內(nèi)部油液從高壓腔通過各種間隙向低壓腔泄漏。內(nèi)泄漏較難發(fā)現(xiàn)，只有通過系統(tǒng)工作情況，如推力不足、速度下降、工作不穩(wěn)定或油溫升高等來判斷。液壓缸內(nèi)泄漏一般有以下兩處：

（1）活塞桿與活塞之間的靜密封部分（解決方法：在兩者密封表面加裝O型圈）；

（2）缸套內(nèi)壁與活塞之間的動密封部分（解決方法：發(fā)現(xiàn)內(nèi)漏時，應(yīng)首先對各配合零件進行嚴格檢查。缸套的修復(fù)多采用鏜內(nèi)孔的方法，然后配以加大直徑的活塞） 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制