汽輪機(jī)葉片的加工過(guò)程

　汽輪機(jī)，也稱(chēng)為蒸汽渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種旋轉(zhuǎn)蒸汽動(dòng)力裝置。高溫高壓蒸汽通過(guò)固定噴嘴成為加速氣流，然后噴在葉片上，使帶葉排的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，對(duì)外做功。它是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備，也用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)和船舶電站。今天，小編會(huì)為大家介紹汽輪機(jī)葉片的加工過(guò)程，感興趣的話就一起來(lái)看看吧。　在火力發(fā)電過(guò)程中，是汽輪機(jī)將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。在發(fā)電過(guò)程中，它會(huì)影響電廠的效率和機(jī)組。在蒸汽發(fā)生器和電機(jī)機(jī)組的運(yùn)行過(guò)程中，蒸汽進(jìn)入機(jī)器后，各種雜質(zhì)被帶入，導(dǎo)致結(jié)垢腐蝕。特別是末級(jí)葉片在惡劣的條件下運(yùn)行，承受著高溫、高壓、離心力、蒸汽作用力、蒸汽激振力、腐蝕和振動(dòng)以及濕蒸汽區(qū)水滴侵蝕的共同作用。損害更加顯著。而且，隨著負(fù)荷的增加，由于過(guò)熱蒸汽攜帶的雜質(zhì)，它的葉片發(fā)生越來(lái)越嚴(yán)重的腐蝕和積鹽，機(jī)組的運(yùn)行和效率受到越來(lái)越顯著的影響。

汽輪機(jī)?氣缸變形

　當(dāng)我們使用汽輪機(jī)時(shí)，由于各種原因，設(shè)備經(jīng)常有一些小的故障。為了降低其設(shè)備的故障率，保證其正常運(yùn)行，我們來(lái)分析一下是哪些原因?qū)е缕喸O(shè)備出現(xiàn)裂紋滲漏及氣缸變形故障。

　　氣缸變形的原因與汽缸壁及法蘭金屬的厚度和結(jié)構(gòu)尺寸有關(guān)，與汽輪機(jī)啟況時(shí)投入法蘭、螺栓加熱的操作有關(guān)，與汽缸保溫情況也有一定的關(guān)系，還與制造過(guò)程有關(guān)。由于汽缸鑄造時(shí)的時(shí)效問(wèn)題，以及復(fù)雜的受力情況，汽缸變形是不可避免的問(wèn)題，通常會(huì)表現(xiàn)為汽缸出現(xiàn)內(nèi)張口或外張口的情況，而且低壓缸更容易出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題。出現(xiàn)此問(wèn)題后，應(yīng)避免采用開(kāi)槽等破壞性的修復(fù)手法。

汽輪機(jī)酸性腐蝕是由于蒸汽中的酸性物質(zhì)在汽輪機(jī)低壓缸初凝區(qū)汽——液兩相間。主要存在于汽相，而酸性物質(zhì)在初凝水中濃縮，使PH值降低，導(dǎo)致對(duì)酸性物質(zhì)比較敏感的鑄鐵、鋼件的腐蝕。這些酸性升高的凝結(jié)水，隨著葉片的運(yùn)動(dòng)打到內(nèi)壁上，將造成酸性腐蝕。此時(shí)若氣缸內(nèi)空氣較多，如空氣漏入汽輪機(jī)、溶解氧含量超標(biāo)等，則會(huì)加劇這種腐蝕。