國際空運業(yè)務(wù)： 代理各大航空公司各航線空運運輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗與國內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨申請低于市場營銷的優(yōu)惠運價安全快捷完全能滿

足義烏市場貿(mào)易出口的運輸需求。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運價優(yōu)惠服務(wù)周到。

一、接受貨主詢價  

　　1、海運詢價  

　?、傩枵莆瞻l(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價格；

　　②主要船公司船期信息；

　?、坌枰獣r應(yīng)向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規(guī)）

　　2、陸運詢價：（人民i幣費用）

　?、傩枵莆崭鞔笾饕鞘泄飻?shù)和拖箱價格；

　　②各港區(qū)裝箱價格；

　?、蹐箨P(guān)費、商檢、動植檢收費標準。

　　3、不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內(nèi)回復(fù)貨主。  

接單（接受貨主委托）  

　　接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點信息：

　　1、船期、件數(shù)

　　2、箱型、箱量

　　3、毛重

　　4、體積各項型體積為：（長*寬*高）可裝體積，可裝重量1×20GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT1×40GP=67CBM

12*2.38*2.38 55 25MT1×40HC=76CBM 12*2.7*2.381×45GP=86CBM（注：GP general

普通箱；CBM cubic metre立方米；MT metric ton公噸；HC high cubic高箱）

　　5、付費條款、貨主聯(lián)系方法6、做箱情況，門到門還是內(nèi)裝。  

創(chuàng)新體制機制，積極營造交通、物流、信息融合發(fā)展的良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)

完善體制機制、技術(shù)標準和政策保障，構(gòu)建開放公平的市場環(huán)境，是促進交通與物流融合發(fā)展的重要基礎(chǔ)。要推動交通與物流深度融合，必須在體制機制方面下大力氣，真正營造有利于交通、物流、現(xiàn)代信息以及其他產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

我國中小型物流企業(yè)由于發(fā)展較晚，在技術(shù)提供上、現(xiàn)代化的服務(wù)上有所滯后，如果只是單方面的引進TI業(yè)人才，并不能就能徹底i解決這個問題。而也不能保證做出符合中小型物流企業(yè)所需的具體要求。

在國外，中小型的物流企業(yè)已經(jīng)發(fā)展很好，主要是他們充分的利用了一些信息技術(shù)科技公司所提供的技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)，使得相對于早期發(fā)展的大型物流公司所具有的優(yōu)勢就是，能夠充分的顧及所在區(qū)域的細心服務(wù)，以及能夠很好的利用具體的區(qū)域資源通過不斷整合，使得整個物流全過程不斷得到優(yōu)化。從直營陣營走上“直營 加盟”道路的還有佳吉、天地華宇、新邦，去年他們不約而同地選擇突破直營模式，佳吉推出“合作伙伴”、天地華宇和新邦推出“特許經(jīng)營”。這就在一定程度上彌補大型物流公司不能顧及小區(qū)域的弊端。