預(yù)裝配是將下線或壓接后的半成品同護(hù)套、管類、橡膠件等零部件裝成新的半成品的過程。總裝是將下線或壓接后的半成品、預(yù)裝后的半成品同其他材料組合成線束成品的過程。檢測(cè)工序是在檢測(cè)臺(tái)上進(jìn)行測(cè)試主要包括100%電檢測(cè)、影像檢測(cè)、外觀檢測(cè)、安裝附件檢測(cè)、功能檢測(cè)。汽車連接器批發(fā)服務(wù)熱線。

      100%電檢測(cè)及外觀檢測(cè)每個(gè)成品都需要進(jìn)行，影像檢測(cè)主要檢測(cè)帶有保險(xiǎn)盒的線束以確定保險(xiǎn)及繼電器插接位置是否正確， 功能檢測(cè)臺(tái)主要用于檢測(cè)線束中繼電器的工作狀態(tài)和繼電器能否正常工作，還有需要檢測(cè)保險(xiǎn)盒中螺栓的扭矩。日標(biāo)線主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)為JASO D608、JASO D611、JIS C 3406等，其中標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的試驗(yàn)項(xiàng)目有：結(jié)構(gòu)試驗(yàn)、導(dǎo)體電阻試驗(yàn)、耐電壓試驗(yàn)、絕緣電阻試驗(yàn)、絕緣抗張強(qiáng)度試驗(yàn)、耐油試驗(yàn)、耐熱試驗(yàn)、耐低溫試驗(yàn)、阻燃試驗(yàn)、熱收縮試驗(yàn)、耐磨試驗(yàn)、交聯(lián)度試驗(yàn)等。汽車連接器批發(fā)服務(wù)熱線。

         部分短路是由于導(dǎo)線和車身未完全接觸或者在運(yùn)動(dòng)過程中出現(xiàn)間歇性接觸的情況，此種工況危害性較大，由于短路的非完全性會(huì)導(dǎo)致局 部持續(xù)發(fā)熱，同時(shí)也一直未達(dá)到保險(xiǎn)絲的熔斷條件，一段時(shí)間 后會(huì)出現(xiàn)由于發(fā)熱導(dǎo)致導(dǎo)線燒蝕，甚至出現(xiàn)火災(zāi)。汽車連接器批發(fā)服務(wù)熱線。

       短路測(cè)試通過模擬電器負(fù)載的短路和部分短路，測(cè)試導(dǎo)線溫升和保險(xiǎn)絲熔斷時(shí)間等參數(shù)來(lái)實(shí)測(cè)保險(xiǎn)絲和導(dǎo)線的匹配是否合理。需要的設(shè)備主要有：可編程直流電源、混合信號(hào)示波器、帶測(cè)溫功能萬(wàn)用表、熱偶測(cè)溫探頭等。短路測(cè)試整個(gè)流程如圖 4 所示。短路的測(cè)試方法為在負(fù)載處將負(fù)載的電源線和接地線直接短接，觀察記錄保險(xiǎn)熔斷時(shí)間和導(dǎo)線發(fā)熱溫度參數(shù)和絕緣表皮融化情況。汽車連接器批發(fā)服務(wù)熱線。

        汽車線束在使用中是沒有保護(hù)裝置，要是電氣設(shè)備故障、溫度過高或者出現(xiàn)搭鐵狀況就會(huì)導(dǎo)致線束燒壞，一旦汽車線束出現(xiàn)燒壞就會(huì)導(dǎo)致線束出現(xiàn)的情況，越是電路復(fù)雜的線路出現(xiàn)線束燒壞的情況幾率越大，所以在設(shè)計(jì)線路的時(shí)候就要考慮如何降低線束燒壞狀況的發(fā)生，以及出現(xiàn)汽車線束燒壞如何檢修。汽車連接器批發(fā)服務(wù)熱線。

       短路是指電流不流經(jīng)用電器直接由導(dǎo)線接通（稱閉合回路），相當(dāng)于直接連接電源兩極。電源短路時(shí)電路上的電流非常大，使導(dǎo)線的溫度升高，嚴(yán)重時(shí)有可能造成自燃；過載是指線路或者部件工作的負(fù)荷超過額定值,導(dǎo)致電器電流過大，用電設(shè)備發(fā)熱。線路長(zhǎng)期過載會(huì)降低線路絕緣水平，出現(xiàn)短路甚至燒毀設(shè)備或線路；熔斷絲的選用需與導(dǎo)線線徑匹配，位置應(yīng)合理布置，否則會(huì)失去應(yīng)有的電路保護(hù)作用。汽車連接器批發(fā)服務(wù)熱線。

     汽車低壓線束連接整車上各電器件，起到電源分配和信號(hào)傳遞的作用，是汽車的神經(jīng)系統(tǒng)。為了保證線束系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性必須結(jié)合整車各個(gè)區(qū)域的工作環(huán)境，確定各個(gè)區(qū)域的線束應(yīng)采取的相應(yīng)防護(hù)設(shè)計(jì)。防水性作為線束設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，本文將對(duì)此進(jìn)行介紹。汽車連接器批發(fā)服務(wù)熱線。

       汽車涉水深度是指“涉水線”離地面的高度，“涉水線”指汽車以10Km/h的車速行駛時(shí)所能通過的深水域的水平面。在做電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，需要參考整車的涉水深度，使關(guān)鍵的電器件布置位置處于“涉水線”以上，同時(shí)可以有針對(duì)性的對(duì)“涉水線”以下的電器件進(jìn)行有效的防水處理。涉水線以下部位稱為濕區(qū)。圖示3,6,10,11及前后保區(qū)域10,5,6，機(jī)艙區(qū)域8,9，頂棚區(qū)域7，后背門區(qū)域4均屬于濕區(qū)。位于這部分的線束包括：前保桿線束，機(jī)艙線束（機(jī)艙側(cè)），動(dòng)力線（如發(fā)動(dòng)機(jī)線束），后保桿線束，蓄電池正負(fù)極線束，門線（涉水線以下區(qū)域）和所有高壓線束。汽車連接器批發(fā)服務(wù)熱線。