特別是有跟萬達、萬科這些出名挑剔的房地產品牌合作過的，更加信得過。產品價格并不是唯1一的選擇標準，占道停車，使原本狹窄的車道變得更窄，降低了道路通行能力，行人無路可走，只能穿行于車輛和車流之間，嚴重影響了行人交通質量。?路邊停車管理系統(tǒng)是基于物聯(lián)網(wǎng)和云計算服務的停車管理和運營服務平臺，車輛進入管理區(qū)域時，管理員通過手持機實時抓拍車位照片并識別出車牌號碼開始計時;在車輛離場時，用手機抓拍車牌計費，并由管理員收取停車管理費用。

停車場加強對車輛安全的監(jiān)控力度，應該設有防刮擦報警裝置。也就是說：當其他車輛達到一定的安全距離時，就會發(fā)生報警。停車場道閘采用的擺桿離合式設計，遇到特發(fā)斷電的情況能自動快速升桿；采用一體化機芯結構，大大減少了內部零件數(shù)量，比較大限度減少了道閘運行的機械故障。其中車的牌子識別系統(tǒng)起到了關鍵作用。目前標準IC卡停車場系統(tǒng)設備多，調試復雜，維護困難。 而且，市場競爭激烈，產品同質化嚴重。

有些人需要更加個性化的停車服務。未來人們希望看到智能停車場應該是這樣的：停車位寬敞且充足，出入方便。有一個好的停車引導系統(tǒng)，司機可以通過區(qū)域內的任何電子顯示器了解到停車場停車位信息。車輛停放以后，可以通過反向尋車終端輕松找到停放未知，還可以通過手機相關app查詢車輛位置，隨時隨地都能夠獲悉汽車的停放情況。但是，每一輛車進出停車場都需要保安人員進行記錄車輛信息開閘、引導車輛停放到位置、收費開閘放行等管理和疏導，不僅效率低下，而且浪費了車主很多停車時間。

智能停車場的指示標志很清晰，全程指引停車位的具體位置，有限緩解車流壓力。同時，停車場的照明將根據(jù)車輛的方向和來自動調整照明度以節(jié)省能源。其中車的牌子識別系統(tǒng)起到了關鍵作用。目前標準IC卡停車場系統(tǒng)設備多，調試復雜，維護困難。 而且，市場競爭激烈，產品同質化嚴重。 在享受服務的同時，收費方式的變化也至關重要，首先是無人收費，無現(xiàn)金交易是基礎，電子支付，收費是必需的。