無(wú)論是高速鐵路上使用的預(yù)埋槽鋼，還是橋梁上使用的預(yù)埋槽鋼，都要保證支座焊接質(zhì)量。焊縫是否均勻是根本。不允許出現(xiàn)虛焊和砂眼的情況。對(duì)焊接中的不良品進(jìn)行處理，并對(duì)焊接過(guò)程進(jìn)行檢查。主機(jī)應(yīng)按生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足預(yù)埋槽鋼焊接要求，嚴(yán)禁大電流焊接。控制每個(gè)小部件的質(zhì)量，從而保證嵌入式通道的整體質(zhì)量。零件需仔細(xì)檢查，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行裝配。

對(duì)附著在預(yù)埋件外表面的混凝土進(jìn)行清理，預(yù)埋件與模板固定后，澆筑混凝土前檢查預(yù)埋件是否與地面垂直。自檢合格后，報(bào)監(jiān)理人進(jìn)行埋件檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序。預(yù)埋件埋設(shè)過(guò)程中，預(yù)埋件表面與模板表面應(yīng)緊密連接。預(yù)埋槽道的安裝基本分為準(zhǔn)備階段、安裝階段和試驗(yàn)驗(yàn)收階段。根據(jù)預(yù)埋槽道的設(shè)計(jì)方向，確認(rèn)該方向上的障礙物和預(yù)留位置是否改變。

預(yù)埋槽道道型材的背部彎鉤使得槽道與混凝土的鏈接緊密，保證預(yù)埋槽道道系統(tǒng)受力安全，預(yù)埋槽道道卷邊帶有鋸齒，與螺母和墊齒牙完全吻合，形成牢固的機(jī)械咬合，有效抵抗沖擊及振動(dòng)荷載，防止松動(dòng)滑移，預(yù)埋槽道道側(cè)面加勁肋有鎖剪功能，埋入混凝土?xí)r可加強(qiáng)與混凝土的粘合力，熱浸鍍鋅采用噴砂鍍鋅工藝，鋅層厚度80um以上防腐性能好，配有T型珍珠棉填充物，防止漏漿。

加工一個(gè)這樣的槽式預(yù)埋件大概用時(shí)5min左右。而且加工平板式預(yù)埋件的工序與槽式預(yù)埋件的工序相同，但每道工序的用時(shí)都要比槽式預(yù)埋件長(zhǎng)，平均加工一個(gè)平板式預(yù)埋件大概會(huì)用時(shí)20rnin左右，因此槽式預(yù)埋件的加工效率要比平板預(yù)埋件高三倍左右。從經(jīng)濟(jì)性角度比較槽式預(yù)埋件價(jià)格便宜，節(jié)省工程造價(jià)。一個(gè)槽式預(yù)埋件的重量大概是2kg左右，外加兩個(gè)T型螺栓，一套槽式預(yù)埋件的價(jià)格大概為25元左右。