串級調速變頻器將異步電機部分轉子能量回饋至電網(wǎng)，從而改變轉子滑差實現(xiàn)調速，這種調速方式采用可控硅技術，需要使用繞線式異步電動機，而如今工業(yè)現(xiàn)場幾乎都采用鼠籠式異步電動機，更換電機非常麻煩。從電磁原理來說，轉子和定子又是精密聯(lián)系的，發(fā)電機的有功和無功都是由定子輸出的，轉子的力矩決定有功功率的大小，轉子線圈的直流電流決定無功功率的大小。這種調速方式的調速范圍一般在70%-95%左右，調速范圍窄?？煽毓杓夹g容易造成對電網(wǎng)的諧波污染；隨著轉速的降低，電網(wǎng)側功率因數(shù)也變低，需要采取措施補償。其優(yōu)點是變頻部分容量較小，比其他高壓交流變頻調速技術成本稍低。

柴油電動機

.檢查潤滑油的油位、冷卻液液位、燃油量；2.檢查柴油機的供油、潤滑、冷卻等系統(tǒng)各個管路及接頭有無漏油漏水現(xiàn)象；3.檢查電氣線路有無破皮等漏電隱患，接地線電氣線路是否松動，機組與基礎的連接是否牢固；4.若環(huán)境溫度低于零度時，須在散熱器內(nèi)添加一定比例的防凍劑；5.柴油發(fā)電機組啟動或停機較長時間后再次啟動，應先用手壓泵排盡燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣。機驅動發(fā)電機運轉，將的能量轉化為電能。成型成型機、漲型機、拉型機其實是一種機器，它主要目的是把繞線機繞制的立繞梭型線圈或平繞梭型線圈拉成框行線圈，框型線圈以電機定子鐵心的內(nèi)外圓為標準，組成向心式的有角度的線圈，繞制梭型線圈需技工2人即可完成,而拉（漲）型一般需3人。在機汽缸內(nèi)，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行作功。無論是柴油發(fā)電機還是發(fā)電機，都是各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發(fā)電機與動力機曲軸同軸安裝，就可以利用動力機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。