什么樣的受電弓檢測儀適合地鐵受電弓車頂檢測？

什么樣的受電弓檢測儀適合地鐵受電弓車頂檢測？

地鐵車輛受電弓的絕緣子高度是80mm，弓頭橫桿距離車頂是130mm左右。受電弓檢測時有一個弓線盒要放在弓頭橫桿下控制受電弓升降，采集記錄受電弓的高度-壓力曲線。這就要求弓線盒的高度不能大于130mm，否則就放不進去?，F(xiàn)在市面上的弓線盒的高度只適用于鐵路機車的受電弓，其高度遠遠大于130mm，無法進行地鐵受電弓的車頂檢測。而且，動車組本身帶有自動過分相裝置，根本沒有必要考慮怎么去雙弓過分相國內(nèi)的動車組只用一個弓，那是用一個弓連通全車使用而已，其實雙弓運行是可以的。北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的地鐵型受電弓檢測儀已經(jīng)成功的將弓線盒的高度降至100mm，可以方便的進行地鐵受電弓的車頂檢測。國內(nèi)還沒看見別家有類似的儀器。

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WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺

      受電弓特性參數(shù)的檢測主要包括升降弓時間檢測、接觸壓力檢測，現(xiàn)有的測量方法主要是使用米尺和秒表來測量受電弓的升降弓時間，使用彈簧秤來測量受電弓的接觸壓力。缺點是：1、人為用秒表來測量的時間，其準確性不高，測量人員需要有一定的反應時間，誤差大；2、使用彈簧秤測接觸壓力時，需要勻速的拉動，這個過程中會受很多人為因素(如拉動的力、速度等)的影響，故測定的參數(shù)避免不了會有一定的誤差。WKBG-3A受電弓檢測儀WKBG-3A受電弓檢測儀是通過鐵道1部行政許可的產(chǎn)品。

      北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺適用于此類受電弓的測試。能夠進行受電弓的動作特性試驗、接觸壓力測量（測試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1大升弓高度、升弓、降弓時間測試等參數(shù)測試。為保證受電弓具有可靠的受流質(zhì)量，應盡量減小受電弓的歸算質(zhì)量和集電頭的質(zhì)量，尤其是在高速運行的時候。有認證的受電弓檢測儀

的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺使用

使用便攜式電力機車受電弓檢測儀主要由平臺和主機兩部分組成?，F(xiàn)場檢測時,首先把主機手持,平臺置于該端受電弓弓頭下方的車頂大蓋上,然后用電纜把主機和平臺連接、主機與受電弓控制閥和110V電源連接。測試時,主機發(fā)出檢測命令,平臺內(nèi)置的電機與受電弓勻速同步動作。受電弓接觸力分析在運行中氣流對受電弓產(chǎn)生一個隨速度增加而迅速增加的氣動力，使接觸壓力增加。平臺內(nèi)的壓力傳感器和測高傳感器,把采集的信息通過電纜傳到主機,由主機進行數(shù)據(jù)收集、處理、顯示,并轉(zhuǎn)儲到班組計算機打印。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺適用于此類受電弓的測試。能夠進行受電弓的動作特性試驗、接觸壓力測量（測試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；（3）點擊屏幕上的【時間】后，此時弓會升起，到規(guī)定高度時，會拉動上限位開關(guān)拉桿，升弓時間測試結(jié)束。1大升弓高度、升弓、降弓時間測試等參數(shù)測試。

受電弓升弓時間為7士1s.這個時間是在受電弓次動作至到達1大高度為2,860m之間的測量值2,860m。若節(jié)流止回閥的可變阻塞門進一步打開,則氣缸能更快達到須要的氣量,升弓時間相應縮短。降弓時間為7士ls。這個時間是從受電弓次動作至到達1低位置時的測量值若節(jié)流止回閥的可變阻塞門進一步打開,則壓縮氣體溢出更快,降弓時間相應縮短。弓回到零位時，彈出對話框，點擊OK，ADD降弓結(jié)束，此項試驗完成。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺適用于此類受電弓的測試。能夠進行受電弓的動作特性試驗、接觸壓力測量（測試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；可以測量受電弓的最1大升弓高度、靜態(tài)特征曲線、升降弓時間等參數(shù)，并自動保存記錄，避免人為誤差。1大升弓高度、升弓、降弓時間測試等參數(shù)測試。