?車門試驗裝置配套設備

車門壓力試驗器,能夠專門檢測試驗車門的關門壓力,要求能夠在計算機中設置開關門次數(shù)、時間、試驗項目,微機系統(tǒng)可以自動有效的完成試驗要求并自動記錄試驗結果生成報表(次數(shù)、時間的極限值按國家標準執(zhí)行)。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的WMYQ-3D型車門壓力檢測儀能檢測這些車門的夾緊力是否符合要求。應用于鐵路自動門、輕軌和公交汽車自動門。

地鐵塞拉門

按其開啟和結構型式分:移動門和塞拉門。

塞拉門借助于車門上端的傳動杌構和導軌,車門開啟狀態(tài)時門頁貼靠在側墻的外側,車門在關閉狀態(tài)中有一個滑動和一個向內的塞拉動作和位移使車門在關閉狀態(tài)時,門頁外表面與車體外墻成平面,美觀、密封性好,被廣泛地運用在城軌車輛及高速列車上。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的WMYQ-3D型車門壓力檢測儀地鐵車門壓力檢測儀能檢測車門的夾緊力、開門狀態(tài)，檢查地鐵車門防夾感應功能是否符合要求。

地鐵車門障礙物探測

     障礙物探測:如果關門時碰到障礙物,1大關門力多持續(xù)0.5s,然后車門可以重新打開一段距離,再重新關閉或保持這個位置進行一段時間的調節(jié),再完全關上。如果障礙物被清除,門將關閉并鎖閉,如果在3次(可調)循環(huán)后障礙物仍然存在,車門將保持打開的狀態(tài)等待障礙清除。如果障礙物一直存在,經(jīng)過幾次探測后,門將處于完全打開狀態(tài)。障礙物探測的次數(shù)及障礙物的大小可以通過門控單元來設定。

      北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的WMYQ-3D地鐵車門壓力檢測儀型車門壓力檢測儀能檢測車門的夾緊力、開門狀態(tài)，檢查地鐵車門防夾感應功能是否符合要求。