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發(fā)布時(shí)間：2020-10-27 04:13
受電弓的受流質(zhì)量
受電弓的受流質(zhì)量
受流質(zhì)量取決于受電弓和接觸網(wǎng)之間的相互作用。為保證能流通一定的負(fù)荷電流，受電弓和接觸網(wǎng)之間必須有一定的接觸壓力。受電弓升弓系統(tǒng)施加予集電頭，使之向上的垂直力為靜態(tài)接觸壓力。接觸網(wǎng)沿線各點(diǎn)的剛度不同，使接觸導(dǎo)線在受到受電弓接觸壓力作用時(shí)產(chǎn)生不同程度的上升，從而使受電弓在機(jī)車運(yùn)行中產(chǎn)生上下振動。這個(gè)時(shí)間是從受電弓第1次動作至到達(dá)最1低位置時(shí)的測量值若節(jié)流止回閥的可變阻塞門進(jìn)一步打開,則壓縮氣體溢出更快,降弓時(shí)間相應(yīng)縮短。因此，受電弓附加承受一個(gè)受其本身歸算質(zhì)量和接觸網(wǎng)剛度所影響的上下交變的動態(tài)接觸壓力。便攜式受電弓測試儀
北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺適用于此類受電弓的測試。
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哪家的受電弓檢測儀能夠現(xiàn)場自校驗(yàn)？
哪家的受電弓檢測儀能夠現(xiàn)場自校驗(yàn)？
受電弓檢測儀在使用一段時(shí)間后，可能懷疑測試結(jié)果會有誤差，現(xiàn)場又大多不具備校驗(yàn)條件，傳統(tǒng)的辦法是送計(jì)量站或返廠校驗(yàn)。這樣就會有時(shí)間和費(fèi)用產(chǎn)生，影響生產(chǎn)進(jìn)度。通過對受電弓和接觸網(wǎng)之間的受力狀況、硬點(diǎn)定義、硬點(diǎn)產(chǎn)生的原因及危害、接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度的定義、弓網(wǎng)拉弧產(chǎn)生的原因和危害進(jìn)行了深入的了解和分析。北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的受電弓檢測儀（試驗(yàn)臺）已經(jīng)具備現(xiàn)場自校驗(yàn)功能，只需將鋼絲繩收回，將掛鉤放在平臺上，按下述步驟即可完成：
1）點(diǎn)擊主界面“校準(zhǔn)”按鍵，輸入密碼后進(jìn)入如下圖界面，點(diǎn)擊“校準(zhǔn)”按鍵；
2）測量完成后點(diǎn)擊“退出”，返回主界面。
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如何分析受電弓網(wǎng)接觸狀態(tài)
隨著我國列車運(yùn)行速度的不斷提高,為保障列車的安全運(yùn)行,對列車受電弓動態(tài)性能參數(shù)的檢測已變得愈發(fā)重要。其中,受電弓與接觸網(wǎng)之間的接觸力、硬點(diǎn)、接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度、等參數(shù)的測試是反映弓網(wǎng)運(yùn)行狀況、可靠性、機(jī)車受流質(zhì)量和運(yùn)行質(zhì)量的重要指標(biāo)。采用彈簧拉力計(jì)手動測量,這種檢技術(shù)相對落后,檢測率低、精度低、準(zhǔn)確性差。受電弓檢測儀就是在對受電弓動態(tài)性能檢測方法進(jìn)行研究、分析的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)出一整套受電弓動態(tài)性能檢測裝置,以期對鐵路事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺適用于此類受電弓的測試。能夠進(jìn)行受電弓的動作特性試驗(yàn)、接觸壓力測量（測試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1大升弓高度、升弓、降弓時(shí)間測試等參數(shù)測試。WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺適用于此類受電弓的測試。
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