RS45-31CH-W45正面吊，是在我國集裝箱運輸業(yè)蓬勃發(fā)展背景下引進技術(shù)生產(chǎn)的，主要用于20英尺、40英尺集裝箱重箱的吊運。主要關(guān)鍵件均選用國際廠家配套產(chǎn)品，整車性能優(yōu)良、可靠耐用，安全性高、產(chǎn)品外觀大氣沉穩(wěn)。

動力系統(tǒng)

◇康明斯公司QSM11工業(yè)用柴油發(fā)動機；

◇、低油耗，低速大扭矩，儲備功率大。重載空氣濾清器，帶有旋風式預(yù)濾器和2級空氣濾清器；

◇發(fā)動機保護系統(tǒng)，可以初始階段降低發(fā)動機動力，后階段停止發(fā)動機工作；

◇燃油箱容積725升（660升可用），防腐蝕的涂鋁鋼排氣系統(tǒng)；

◇電控液壓馬達驅(qū)動風扇集成散熱器，大大降低風扇功率消耗和噪音；

◇獨立的散熱通道避免發(fā)動機機艙持續(xù)高溫。

傳動系統(tǒng)

◇變速箱

1．美國德納公司前后換向自鎖保護。

2．變速箱保護系統(tǒng)，油壓低和油溫高保護初始階段降低發(fā)動機動力，后階段停止發(fā)動機工作；

◇驅(qū)動橋

1．重載加強驅(qū)動橋，兩級減速．帶多碟濕式行走制動器，剎車油過濾和冷卻系統(tǒng)，適應(yīng)繁重工況。

◇轉(zhuǎn)向橋

1．重載型，單轉(zhuǎn)向缸，不可調(diào)節(jié)式轉(zhuǎn)向桿，帶轉(zhuǎn)向輪螺母保護。

液壓系統(tǒng)

◇德國力士樂組合液壓閥、美國薩澳變量液壓泵；

◇負荷傳感液壓系統(tǒng)，減少發(fā)動機的持續(xù)負載；

◇雙速提升系統(tǒng)，帶再生功能，可加快提升速度；

電氣系統(tǒng)

◇24V系統(tǒng)，70A交流發(fā)電機，電瓶總開關(guān)；

◇采用先進的CAN總線通訊系統(tǒng)實時采集發(fā)動機、變速箱、儀器組及負載保護等整機各系統(tǒng)工作狀態(tài)，使操作人員能更直觀地查看車輛各運行的各種參數(shù)、故障顯示，主動安全技術(shù)控制防止各種危險操作，并對主要部件實行故障保護，節(jié)省維護成本。

◇電子式載荷控制系統(tǒng)

1．超載情況下，自動停止動作；

2．儀表盤報燈：綠色、橙色（達到90％額定載荷），紅色（滿載自動關(guān)閉伸縮臂下降和伸展動作）；

3數(shù)字顯示：實際載荷重量、大額定載荷、載荷距離和載荷高度。

旋轉(zhuǎn)器

◇兩個液壓濕碟是制動裝置，一個液壓馬達（位于其中一個制動裝置上）；

◇充足的旋轉(zhuǎn)角度，大 195°／-105°

集裝箱吊具

◇CH伸縮式集裝箱吊具，可處理20’-40’ISO集裝箱；

◇由（非動力）機械式斜堆結(jié)構(gòu)，可偏轉(zhuǎn)±2.5°，方便處理傾斜拖車上的集裝箱；

◇側(cè)移量1600mm，左右各800mm；

機動性

驅(qū)動單元和操作手柄采用中位布置、可左右旋轉(zhuǎn)近90度，加上緊湊的圓角輪廓使叉車適合在狹小的空間運行。同時，控制手柄中間的紅色按鈕為自動回復(fù)式剎車按鈕，遇到緊急情況時身體觸碰該按鈕，叉車立即剎車，并后退一小段距離，以保護駕駛員。產(chǎn)品技術(shù)水平居國內(nèi)領(lǐng)地位現(xiàn)公司年生產(chǎn)能力達100000臺，產(chǎn)品多次分獲省優(yōu)、部優(yōu)、國優(yōu)稱號。1995年，我公司在叉車行業(yè)中家獲得ISO9001質(zhì)量管理體系的認證，并于2002年獲得ISO14001環(huán)境管理體系認證，產(chǎn)品技術(shù)水平居國內(nèi)領(lǐng)地位，多種產(chǎn)品達到國際水平。

穩(wěn)定性四支點低重i心設(shè)計和剛性特別高的車體結(jié)構(gòu)保證整車具有良好的穩(wěn)定性和剩余承載能力。◇采用先進的CAN總線通訊系統(tǒng)實時采集發(fā)動機、變速箱、儀器組及負載保護等整機各系統(tǒng)工作狀態(tài)，使操作人員能更直觀地查看車輛各運行的各種參數(shù)、故障顯示，主動安全技術(shù)控制防止各種危險操作，并對主要部件實行故障保護，節(jié)省維護成本。機動性驅(qū)動單元和操作手柄采用左側(cè)位布置、可左右旋轉(zhuǎn)近90度，加上緊湊的圓角輪廓使叉車適合在狹小的空間運行，同時手柄的位置使操作者視野更廣闊，叉取貨物時可以從側(cè)面進行觀察。杭叉集團前身杭州叉車總廠是原國家生產(chǎn)叉車的重點企業(yè)，中國叉車行業(yè)龍頭企業(yè)之一，