強(qiáng)度是指彈簧材料在靜荷作用下抵諸暨彈簧廠抗破壞（過量塑性變形或斷裂）的性能。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強(qiáng)度也分為抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等。各種強(qiáng)度間常有一定的聯(lián)系，使用中一般較多以抗拉強(qiáng)度作為基本的強(qiáng)度指標(biāo)。硬度是衡量彈簧材料軟硬程度的指標(biāo)。目前生產(chǎn)中測定硬度方法的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測試的彈簧材料表面，根據(jù)被壓入程度來測定其硬度值。

彈簧作為工業(yè)系統(tǒng)中的一個(gè)重要元件，有著很大的使用量，而且彈簧種類繁多，因此彈簧的制作有原始的手工制作，逐步走向自動(dòng)化。在中國九十年以前，彈簧行業(yè)只有很少聯(lián)軸器彈簧的專業(yè)生產(chǎn)彈簧的機(jī)械設(shè)備，隨著彈簧市場的越來越大，逐漸的專業(yè)彈簧設(shè)備企業(yè)也走進(jìn)中國，(空簧廣泛應(yīng)用于商業(yè)汽車、巴士、軌道車輛、機(jī)器設(shè)備及建筑物基座的自調(diào)節(jié)式蛇形彈簧空氣懸掛?；捎直环Q為支撐桿、調(diào)角器、氣壓棒、阻尼器等。根據(jù)簧的結(jié)構(gòu)和功能來分類，簧有自由式簧、自鎖式簧、牽引式簧、隨意?；伞⑥D(zhuǎn)椅簧、氣壓棒、阻尼器等幾種。該產(chǎn)品在汽車、航空、、家具、機(jī)械制造等領(lǐng)域都有著廣泛地應(yīng)用。)

彈簧工作時(shí)表面承受的應(yīng)力大，而疲勞破壞往往是從鋼絲表面開始的，對(duì)于用在重要場合的彈簧如氣門彈簧、閥門彈簧及懸架彈簧都要求有幾百萬次，幾千萬次甚至更長的循環(huán)壽命，這就對(duì)材料的疲勞性能提出了很高的要求。影響材料疲勞性能的因素很多，如材料的化學(xué)成分、硬度、鋼材的純凈程度、表面質(zhì)量和金相組織等，尤為重要的是材料的表面質(zhì)量。材料的表面缺陷，如裂紋、折疊、鱗皮、銹蝕、凹坑、劃痕和壓痕等，都易使彈簧在工作過程中造成應(yīng)力集中。

許多彈簧對(duì)負(fù)荷精度有較高的要求，如氣門彈簧的負(fù)荷偏差不得大于規(guī)定負(fù)荷的5%—6%，以具有圓鋼絲的拉、壓彈簧為例，如果鋼絲直徑偏差為1%，負(fù)荷就會(huì)產(chǎn)生4%左右的偏差。由此可見，嚴(yán)格的尺寸精度對(duì)保證彈簧的質(zhì)量也是十分重要的。其應(yīng)力集中的部位常常是造成疲勞破壞的疲勞源。疲勞源還易在表面脫碳的部位首先發(fā)生，因此嚴(yán)格控制脫碳層深度也是一個(gè)很重要的質(zhì)量指標(biāo)。為提高彈簧材料的表面質(zhì)量，可以對(duì)材料表面進(jìn)行磨光或拋光，在鋼絲拉拔前采用剝皮工藝剝除一層材料表皮，這樣可以將大部分表面缺陷去掉。彈簧熱處理時(shí)可采用控制氣氛或真空熱處理，防止表面脫碳和氧化。